Tutorial på AC induksjonsmotorer

Består av en statisk ytre del kjent som stator og en roterende mekanisme som kalles en rotor som spinner i det, vekselstrøm eller AC induksjonsmotorer er den vanligste motor for industriell bevegelseskontroll og viktigste drevet hvitevarer. Asynkronmotorer operere når linjene av fluks i statorens magnetfelt skåret inn i de jernstenger til motoren, å indusere spenning i rotoren. Strømmen i rotoren deretter genererer et magnetisk felt, som samvirker med statoren magnetfelt for å produsere dreiemoment, som deretter roterer motorakselen.

Bruksanvisning

1 Skille mellom AC-motorer og DC-motorer. Magnetisme er grunnlaget for alle elektriske motor operasjoner, enten av vekselstrøm type eller likestrøm type. DC-motorer er avhengige av mekanisk eller elektronisk kommutering for å reversere retningen av strømmen og frembringe roterende magnetiske felt. Tre-fase AC asynkrone motorer, på den annen side fremstille disse magnetiske felter naturlig i statoren, som gjør enfase vekselstrømsinduksjonsmotorer, ved hjelp av ytterligere elektriske komponenter. Den vekslende natur av vekselstrøm (i motsetning til en-retnings natur likestrøm) frembringer elektromagnetene i statorviklingene og "fremkaller" en elektromagnetisk kraft i rotoren, for derved å generere et annet sett med elektromagneter. Når de to sett inngrep, blir dreiemomentet som produseres, noe som resulterer i motorrotasjon.

2 Skille mellom de to typene av AC-motorer: synkron og induksjon. Asynkronmotorer er lik AC-synkronmotorer ved at de begge er avhengige av det samme prinsipp for kobling av statoren og rotoren er magnetisk. Vær imidlertid oppmerksom på at induksjon motor AC bruker jernstenger som et ekorn bur, mens synkron AC motor har en permanent magnet rotor. Sistnevnte går motoren ved synkron hastighet (rotoren og magnetiske felt i statoren rotere med samme hastighet), mens i induksjonsmotoren AC, har en tendens til rotoren til å løpe ved forskjellige hastigheter fra statoren. Denne forskjellen er kjent som slip, og det øker eller minsker avhengig belastning.

3 Sammenligne to typer AC induksjonsmotorer: enfase induksjon og tre-fase induksjon. Enfase AC induksjonsmotorer ikke er selvstartende. De trenger en ekstra startmekanisme i form av en ytterligere statorvikling. Variasjonene på denne type induksjonsmotor er mange og basert på forskjellige start teknikker: split-fase, kondensator start, delt kondensator og skyggelagt pol. Contrastingly, tre-fase AC induksjonsmotorer er selvstartende, og krever ingen kondensator. De har middels til høy startmoment og brukes i industrielle og kommersielle applikasjoner som kverner og dreiebenker. Disse induksjonsmotorer er enten ekorn bur type eller sår-rotor type.

4 Observer starter egenskaper og kjører egenskapene til AC induksjonsmotorer. Selv om AC induksjonsmotorer har ulike motoriske design, er den generelle tendensen at de trekker mye strøm til motoren nesten når full fart, da det vil falle betydelig. Vanligvis induksjonsmotoren fungerer mest effektivt ved 3/4 belastning, varierende fra mindre enn 60 prosent for små, saktegående motorer til mer enn 92 prosent for store, high-speed motorer.

5 Gjør deg kjent med AC induksjon navneskilt vilkår og betydninger. Finn informasjon som er spesifikk for en AC induksjonsmotor fra sin navneplate. Der vil du finne detaljer som motorens vurdert terminal spenningsforsyning, rangert fullast nettstrøm og indikasjoner om sine fysiske dimensjoner og design. Ukjente betingelser kan inkludere "HP", som står for motorens effekt, "RPM", med referanse til vurdert hastigheten ved full belastning, "Hertz", for nominelle nettfrekvensen, samt "PH" og "Pole", som refererer til antallet av stator- faser og antall poler i motoren, henholdsvis.

Hint

• Momentet er avhengig av fluksen, eller magnetisk kraft, og avstanden av fluksen fra rotasjonssenteret.
• Flux er avhengig av strømmen som går gjennom statorviklingene.
• Slip er forskjellen mellom statoren magnetfelt hastighet og rotorens hastighet. Det er også den relative bevegelse som trengs for å indusere spenning i en rotor. Jo større slip, jo større dreiemoment.