Ting å gjøre når du installerer en diesel ytelse Chip

Dieselmotorer er noen av de mest lett modifiserte motorer, og er kjent for å gå tilbake massive gevinster i hestekrefter og dreiemoment med minimal investering. Ytelses chips og motor re-programmerere er rikelig, men datamaskinen tuning vil ikke være en fordel, hvis lastebilen ikke kan støtte den.

Cold Air Intake

Alle strøm programmerere sprøyte inn mer drivstoff, som bare vil gi svart røyk hvis det ikke er nok luft inn i motoren for å brenne den. Av seg selv, kalde luftinntakene er verdt mellom 15 og 20 hestekrefter på en ellers lager motor, men enda viktigere, gir en kald luft inntak sårt tiltrengte frisk luft for å re-programmert lastebil.

Turbo Down-Tube

Ned-tube er en rimelig, men neglisjert del av de fleste diesel tune-ups. Når den nye programmerer sprøyter drivstoff, er en viss mengde av det kommer til å unnslippe eksos porten mens de fortsatt brenner, som løfter avgasstemperaturer (EGTs). Høye EGTs er nummer én morder av turboladere på dieselmotorer, og deres innflytelse kan strekke så langt som å skade selve motoren. En større og friere-strømmer ned-rør (minst fire inches i diameter) vil bidra til å fremskynde overføringen av ytterligere brennende drivstoff bort fra turbo og inn i lastebilens eksos-systemet, hvor den ikke kan forårsake skade.

Aftermarket Exhaust

Når det er forbi down-tube, kan din lastebil eksos gjøre litt mer enn å tjene som en hindring til å flyte. Installer den største og mest frittflytende eksos mulig fysisk form under lastebilen. Minst fire inches på en dual eksosanlegg, og 5,5 inches på en enkel eksos bør vurderes obligatorisk. Bruk en gjennomgående rase-stil skjerf for maksimal flyt, og ikke bekymre deg om støy. Turboladere faktisk gjøre for fantastisk lyddempere i sin egen rett, og den vanlige skjerf er bare der for juridiske årsaker. En god ettermarkedet system vil legge 18-20 hestekrefter på egen hånd (så mye som 30 med en tilpasset databrikke), og vil redusere EGTs kjøpe mellom 200 og 250 grader.

Overføring

Når du legger mengden strøm, er du sikker på å se med en grunnleggende sett med oppgraderinger, kan det være en god idé å ta opp sendingen for både ytelse og lang levetid formål. Hvis du er av den oppfatning at en full skift-kit er overkill, så re-program overføring kontroll datamaskin for hardere skift på et høyere turtall. Re-programmering for hardere giring gjør mer enn å lage din lastebil bang gjennom girene; det reduserer mengden tid at overførings klør tilbringe slipping "i mellom" tannhjul. Dette reduserer overføring væske temperatur, strekker overføring liv, og bør vurderes obligatorisk for seriøs ytelse bruk.