Timing Spesifikasjoner for en 1999 Chevrolet Malibu

Chevrolet introduserte Malibu som top-of-the-line trim av Chevelle i 1964, og i 1978 Chevy droppet Chevelle og erstattet hele linjen med Malibu. 1999 Malibu kom i base og LS trimmer med tre ulike motorer. Som ofte er tilfellet, timingen spesifikasjoner, for eksempel tennplugg gap og tenningsrekkefølgen, varierer ikke bare fra år til år, men også fra trim til å trimme av Malibu. Så, er det svært viktig å sikre at spesifikasjonene er spesifikke for merke, modell, årsmodell, trim og motorstørrelse. Men visse aspekter av 1999 Malibu timing er ikke justerbar i det hele tatt fordi de er styrt av bilens datasystem.

Den 2,4-liters, 150-hestekrefter motor

Basen trim av 1999 Malibu kom standard med en 2,4-liters, 150-hestekrefter in-line firesylindret motor. Tennplugg gap for denne motoren var 0,50 inches. Tenningsrekkefølgen var 1-3-4-2. Tenningen timing var ikke justerbar, uavhengig av overførings, fordi timingen ble diktert av Power Control Module (PCM).

3,1-liters, 150-hestekrefter V-6 motor

En 3,1-liters, 150-hestekrefter V-6 motor var standard i LS trim og valgfritt for Base trim. Den gnistgapet var 0,60 inches, og tenningsrekkefølgen var 1-2-3-4-5-6. Tenningen timing og mark ble kontrollert av PCM og en veivaksel posisjon sensor. Den eneste måten å faktisk justere timingen ville være å erstatte disse delene.

3,1-liters, 170-hestekrefter V6 motor

Den 3,1-liters, 170-hestekrefter V-6 motor var valgfritt i både base og LS trimmer i 1999 Chevy Malibu. Den gnistgapet var 0,60 inches og tenningsrekkefølgen var 1-2-3-4-5-6. Som de andre to 1999 Malibu motorer, tenningstider var ikke justerbar, fordi det ble kontrollert av PCM og en veivaksel posisjonssensor.