Honda CB175 Motorsykkel TuneUp Specs
Hondas CB175 var en liten boring versjon av Hondas berømte CB linje med små street sykler, produsert mellom 1968 til 1973. Som alle CBS, den CB175 var ekstremt pålitelig og trengte litt vedlikehold, men mindre CB motorene var litt pirkete. Fordi CB175 hadde bare 175ccs av forbrenningskammeret volum og bare to små forgassere, holde en CB175 motor i toppform nødvendig - og krever fortsatt - litt mer oppmerksomhet enn en større Honda ville. Tuning er lik som alle CBS, spesielt den andre CB og CB-derivative inline tvillinger i slutten av 60-tallet og begynnelsen av 70-tallet. En av de beste tuning verktøy du kan ha er en god ettermarkedet manuell. CB-spesifikke nettfora kan fylle informasjonshull i håndbøkene.
forgassere
Tuning gamle motorsykler omfatter tre hoveddeler: forgasser tuning, tenning timing og ventil timing. Forgassere, spesielt i mindre motorsykler, er det mest sannsynlige stedet for deg å returnere sykkelen ytelse til nesten ny. Mens du er der, sjekk hele gass og gasskabelen montering. Med sykkel slått av, åpner full gass, så la gå, noe som gjør at det binder seg ikke. Hvis den gjør det, smøre kabelen. Neste, sørg for at forgassere kan puste. Det betyr at de må ha et rent luftfilter. Dersom din sykkel har ettermarkedet pod filtre, rengjøre dem grundig med carb renere, la dem tørke og erstatte dem. Bytte luftfilter (med mindre det er en K & N filter, som du må rydde stedet erstatte). Dersom sykkelen kjørte godt før TuneUp og du ikke har endret steder (til en høyere høyde eller annen fuktighet,) du sannsynligvis ikke trenger å endre jets. Luften skruen vris 1-1 / 4 tommers ut, og carb float Nivået skal være på 21mm. Hvis du går hele veien gjennom TuneUp skritt og motoren er fortsatt ikke kjører godt, inspisere lysbildene å sørge for at de er mekanisk synkronisert. Hvis de er, bør du vurdere en forgasser gjenoppbygge kit. Du kan bestille dem gjennom en motorsykkel forhandler.
timing
Den neste høy avkastning TuneUp trinn er å sette din timing. I motsetning til moderne motorsykler, gjorde CB175 ikke bruke elektronisk tenning; det hadde poeng. Du trenger en timing lys. Sett punkt enheten til lager forhånd. Mens du arbeider med tenningen, ta en titt på tennpluggene. Du kan alltid rydde dem opp, men hvis de er spesielt skitten, eller hvis det er noen groper eller korrosjon, erstatte dem. Gapet skal være 0,024 tommer til 0,028 tommer.
ventiler
En dobbel overhead cam motor, CB175 har to ventiler per sylinder. Over tid, spesielt med høy revving motorer, vil deler slites i cam montering. Med bladsøker, sjekke ventilklar: 0,002 tomme på innsug og eksos.
Generell inspeksjon
Du har tune de tre viktigste tingene som kommer til å returnere god ytelse. Nå gjør at alt annet fungerer bra. Kontroller dekkene for dekkslitasje, sprukne sidevegger og riktig lufttrykk. Kontroller bremsetrommeputer og erstatte dem hvis de er slitt. Inspiser forgaffeltrykk sel. Du må kanskje bytte dem ut om det er lekkasje. Hvis de føler at de fungerer godt, kan du bare rengjøre dem grundig og reinspect etter litt bruk. Se på din kjede og drev. Sjekk for hindringer, smøring og slitasje. Nå, sjekke væsker: motorolje og bremsevæske. Hvis sykkelen har blitt sittende i lang tid (måneder) og du har gjort alle de ovennevnte oppgavene, men din CB175 fortsatt ikke vil starte lett og kjøre godt, erstatte den gamle drivstoff med nytt drivstoff.