Tegn på en dårlig Mekanisk Drivstoffpumpe

Problemer med mekaniske drivstoffpumper kan feildiagnostisert ganske lett, med det resultat at en bil eier ender opp med å bruke mer penger enn ellers ville være tilfelle. En del av problemet ligger med det faktum at bensinpumpen viser problemer som tett ligner de som er forbundet med andre motorproblemer.

Tap av makt når Cruising

En førsteklasses indikator på at mekanisk pumpe har problemer er tap av motoreffekt på motorveien hastighet. Bortsett fra bilen drøye uten forvarsel, bør sjåføren også være på utkikk etter andre indikasjoner på mindre enn tilfredsstillende ytelse som kan indikere problemer med drivstoffpumpen. For å beskytte mot feildiagnostisering, kan en rekke prøver for å teste drivstoffpumpetrykket. Disse omfatter et blindhode trykktest som måler pumpens utgangstrykk og en regulator prøvebrennstofftrykk som analyserer brennstofftrykkregulatoren.

Problemer med å starte bilen

Bilen har mest sannsynlig en bensinpumpe problem når det ser ut til å miste makten ved oppstart, men plutselig gjenvinner og tar av helt fint. I andre situasjoner, bilen bare skrur men klarte ikke å starte. Ifølge Garage-Pak.com enkelte bilister ikke klarer å avgjøre om dette er et problem med bensinpumpen eller bilen er tom for gass. Siden det er flere andre muligheter, er det tilrådelig å ha en mekaniker sjekke bilen.

Motorkutt i anstrengende betingelser

Drivstoffpumpen må kontrolleres når bilen ikke klarer å fungere tilfredsstillende i anstrengende forhold, for eksempel når du går opp en bratt bakke. Videre er en bil som ikke starter når det er varmt, men svarer godt når motoren er avkjølt er nesten helt sikkert ha et problem med bensinpumpen. For å unngå betydelig reparasjon og utskifting kostnader, er det tilrådelig å konsultere en mekaniker ved første tegn. Noen bilister kan velge å ignorere dette problemet som det pleier å være intermitterende, men sluttresultatet kan være en stor utgift som ellers var unødvendige.