Problemer med parkering Bremser Inside Rotors

Parkeringsbremsen er en viktig sikkerhetsinnretning på biler og driver mekanisk når bremsene svikter eller for å trygt holde en bil på plass når bilen er parkert. De fleste parkeringsbremsene på senere modell biler utnytte bakbremsene og rotorer. En serie av kabler som går fra håndtak eller parkeringsbremsepedalen brukes til å omgå Hydraulikken på normal oppbremsing system; men når rotorene har et problem, kan parkeringsbremsene svikter.

slitte rotors

Siden de bakre rotorer av skivebremser brukes til parkeringsbremsesystemet, de samme problemene som oppstår med skivebremser skje med parkeringsbremsen. Parkeringsbremsvaie- styrer calipers av bakbremsene, og rotorene kan slites ned, hindrer kalipperne fra å anvende nok trykk til rotorene å stoppe bilen. Rotorene er en bærbar komponent av bilen, og trenger ikke å bli inspisert hver gang planlagt vedlikehold utføres på kjøretøyet. Bremseskoene bære en groove inn i rotorene under normale kjøreforhold; og hvis rotorene ikke er inspisert med jevne mellomrom, vil rotorene bli slitt.

glaserte rotors

Rotorene på bremsene kan bli glasert og hindre at parkeringsbremsen fungerer som den skal eller slip. Dette vinduer skjer med rotorene når bremsesystemet blir for varmt eller for varm fordi bremseklossene er slitt. En innglasset bremse rotoren tillater ikke bremseskoene for å holde tett fordi rotoren overflate har blitt glatt som glass. Når parkeringsbremsen er på, vil målepunktene stramme bremseskoene mot rotorene; men siden rotorene er glasert, vil parkeringsbremsen ikke holde bilen på plass. Hvis rotorene er glasert fra overoppheting, kan de bearbeides ned for å bringe overflatene tilbake eller må skiftes ut.

Warped rotors

Parkeringsbremsen vil ikke holde bilen hvis rotorene er vridd. Rotorene bli skjeve når bilen bremser drives ved en for høy temperatur som tar rotorene forbi glass og til et punkt der deres diametre bøyer seg. Denne rotor problemet er opprettet på grunn av et problem med bremseklossene gni mot rotorene under normale kjøreforhold. Varmen bygger seg opp på rotorene, forårsaker dem til glasur og deretter bøyer seg. Når rotorene er skjev, må bremseskoene Ikke trykk ned på et flatt underlag på grunn av vridning. Når parkeringsbremsen er aktivert, vil bremsene skli, slik at bilen å rulle fritt. Rotorene må skiftes hvis de blir vridd.