Tegn på en dårlig Honda drivstoffilter

Drivstoffilteret på noen Honda bil bør byttes hver 30.000 miles. Drivere som presser biler lenger på samme drivstoffiltre risikoen redusert drivstofforbruk, svekket motorkraft og selv skade på andre motordeler. Et kjøretøy opplever disse symptomene må være ivaretatt umiddelbart for å unngå alvorlige skader på tennplugger og andre motorkomponenter som kan ende opp med å koste en Honda eier mye mer enn bare kostnaden for en erstatning drivstoffilteret.

Engine Nøling

Et tett eller skadet drivstoffilteret vil forstyrre flyten av drivstoff til motorblokken. Bilen vil nøle, eller motoren vil frese under akselerasjon. Dette kan være ledsaget av en shake i Honda kropp - spesielt med samfunnskunnskap og CRV (som ble bygget ved hjelp av Civic chassis), som har overveiende all-glassfiber rammer.

Redusert Motorytelse

En motor med unormal forbrenning på grunn av redusert drivstoffstrømmen har redusert effekt. Bilen vil ha en manglende evne til å opprettholde høy fart og treg akselerasjon - som ikke må forveksles med nøling, noe som fører til mer vibrasjon og motoren sputtering. Honda dieselfilter er vanligvis ved siden av batteriet og er relativt enkelt å se etter tresko.

Motorfeiltenning / No start

Mangel på drivstoff flyt inn i motoren kan kaste av delikat tidspunkt for Hondas innsprøytning av bensin. Som et resultat, kan en blokkert drivstoffilter forårsake motor misfires, selv forårsaker unspent drivstoff til foul opp utløste plugger og skade nærliggende batteriet. En fullstendig blokkert dieselfilter vil resultere i at kjøretøyet ikke er i stand start i det hele tatt. Sjåføren vil høre motoren sveiv (lyden av motoren forsøkt å skru over), men uten tilstrekkelig drivstoff, motoren bare vil stall eller bli stengt av kjørecomputer.