Symptomer på en dårlig toppakning

Toppakning er en lufttett forsegling mellom motorblokken og topplokket. Det gir et middel for å opprettholde trykket i motoren, noe som øker effektiviteten av den interne forbrenningssystemet. Fordi olje og kjølesystemer også kjøre gjennom hodet pakning, symptomene til stede når paknings sprekker eller blir skadet på annen måte er variabel. Det er derfor mulig å ha en dårlig toppakning uten å oppleve alle av følgende symptomer.

Tap av makt

For en forbrenningsmotor til å fungere på topp effektivitet, må motoren holdes under press. Toppakning trykks motoren, tvinge mer luft inn i et tettere mellomrom. Dette gir mer drivstoff for å bli brent, og slipper mer makt. Også, hvis pakningen er dårlig, noe av energien fra forbrenning av drivstoff kan frigjøres gjennom brutt forsegling, forårsaker ytterligere effekttap.

Kjølevann på motoren

Kjølevæsken rør for motoren går gjennom hodet pakning for å holde dem under press. Dersom pakningen sprekker, kan kjølevæske lekke gjennom i motorblokken. Synlige symptomer på kjølevæske i motoren er tennplugger som lekker kjølevæske når motoren i revved; hvit røyk; og bilen bruker opp mer kjølevæske enn vanlig.

Vann i olje

Korte reiser kan føre til kondens i oljen uten feil på bilen. Men vann i sumpen er et symptom på en dårlig toppakning når brunt skum vises på peilepinnen. Dette er forårsaket av vann fra kjølevæsken lekker inn i motoren og blandes med oljen. Vannet fordamper når motoren er i gang, men emulgert olje forblir i peilepinnen røret.

Olje i kjølevæske

Trykksatt avgass kan tvinges inn i kjølesystemet via et sprukket toppakning. Når dette skjer, vil oljepartiklene fra motoren ofte bli blåst inn med gassen, forårsaker forurensning av kjølesystemet. Resultatet er synlige spor av olje i kjølemiddeltanken.