Steiling Problemer i en 2001 Isuzu Rodeo

Steiling problemer er ikke uvanlig i datastyrte biler som Rodeo; faktisk, de er så vanlig at enkle steiling kan tyde på praktisk talt alle slags svikt i motor eller elektronikk. Lastebilens diagnostikk, Series II datamaskin og datamaskinporten vil bevise din mest verdifulle allierte her, som tilbyr verdifull informasjon som kan hjelpe deg til å spore opp en ellers forvirrende feil.

Lese Smoke

Fargen og lukten av en motorens eksos røyk kan fortelle deg mye om hva som skjer internt og hvorfor det holder stalling. En sky av svart røyk ledsaget av lukten av rå bensin indikerer at det ikke er nok luft kommer inn, det er for mye drivstoff går inn eller tenningssystemet har sviktet og ikke tenne drivstoffet. Mens fravær av røyk eller lukt ikke nødvendigvis fortelle deg noe - spesielt siden du ikke kan se eller lukte det hvis bilen er i bevegelse - tilstedeværelsen av røyk vilje. Du ønsker kanskje å umiddelbart stoppe og lukte eksosrøret etter drøye; noen form for rå drivstoff lukt forteller deg det er en av de ovennevnte problemene.

Stalling ved tomgangs

Tilfeldig kveles ved tomgang indikerer generelt en real-time endring i systemet, noe som betyr at noe som var i arbeid har sluttet å virke. Dersom trucken skal kjøre når du bruker gass, men dør når du la ut, så oddsen er at en skitten spjeldhus eller dårlig tomgangsluftkontrollventil er på feil. En fast-åpen eller feil eksosresirkulering ventil, lekker vakuum linjer eller inntak rør, en feil lock-up momentomformer, en overoppheting tennspolen, en dårlig chassis bakken og løse eller korroderte sikring og elektriske koblinger vil alle føre til tilfeldig kveles ved tomgang .

Steiling under akselerasjon

Motoren opplever sin største belastninger og høyeste følsomhet for feil ved akselerasjon. Når du trykker ned gasspedalen, du åpner motorens hovedluftventilen (spjeldhus), flom motoren med luft og nødvendiggjør en rask tilstrømning av drivstoff til å holde opp. Hvis drivstofftrykket er lavt, eller hvis drivstoffilter eller sprøytebrukere er skitne da motoren vil ende opp sultet av drivstoff. Hvis luftfilteret eller katalysator er ekstremt tett, så frisk luft ikke kan komme inn i motoren og eksosgasser kan ikke komme ut. Hvis tenningssystemet svikter, vil brennstoffet ikke klarer å tenne, og vil gå gjennom motoren og ut av eksosen.

Steiling under retardasjon

Tre ting skjer når du plutselig løft av gass og traff bremsen. Først spjeldhus ventil stenger og motoren mister nesten all sin lufttilførsel. Deretter kobler den lock-up momentomformer og skifter girkassen ned en eller flere tannhjul. Hvis spjeldhus har overdreven buildup eller IAC ventilen feil, vil motoren plutselig går tom for luft og stall. En momentomformer som ikke klarer å frigjøre vil stall motoren når bilen bremser ned, spesielt hvis overføringen ikke klarer å gire ned og la motoren rpm for å holde seg på løpehastigheten.

elektriske Gremlins

Det triste faktum er at nesten alle slags sensor eller datamaskin svikt til slutt vil føre til blokkering, så det er ingen måte å peke ut nøyaktig hva sensoren er feil uten ytterligere symptom data. Plutselige svingninger fra gass stilling, masse luftstrøm, sveiv posisjon, oksygen, manifold lufttrykk, banke sensorer og enda kjølevæske temperatursensorer kan føre til ujevn tomgang, feiltenning og steiling under visse betingelser. Den sikreste måten å innskrenke en sensor svikt er å sjekke motoren koder med en skanner og se hva som skjer.