Spesifikasjoner for Toyota 2T-C Motorer

Med en historie i bilproduksjon virksomhet som strekker seg tilbake til 1920-tallet, Toyota hadde tiår med erfaring når det lansert sin 2T-C motorer på slutten av 1970-tallet. Laget for racing biler og for fart, er disse kraftige motorer ofte funnet renovert i racerbiler i dag.

Generell

Toyotas 1979 2T-C motor holdt fire sylindere. Den hadde et volum på 96,9 kubikk inches, et kompresjonsforhold på 9,0 til 1, og en boring og slaglengde på 3,35 inches ved 2,76 inches. Det hadde også en nettoeffekt på 75 hestekrefter ved 5400 rpm og et dreiemoment på 85 ft.-lbs. på 2800 rpm.

ventiler

Innsugningsventilene i 2T-C holdt et hode diameter på 1,61 inches, et ansikt og setevinkel på 45 grader, et sete bredde, 06 inches, en stamme diameter på 0,31 inches og en stilk clearance av 0,0010 til 0,0024 inches. Eksosventiler holdt et hode diameter på 1,42 inches, ansikt og sete vinkler som også er 45 grader, en setebredde på 0,06 inches, en stamme diameter på 0,31 inches og en stilk clearance av 0,0012 til 0,0026 inches.

Veivaksel / koble stenger

Den 2T-C hadde hovedlagrene med en 2,28-tommers journal diameter, en klarering fra 0,0009 til 0,0019 inches, et senter trykklager og en 0,003 til 0,007 tommer veivaksel end spill. Støttelager hadde en journal diameter på 1,88 inches, en klarering fra 0,0009 til 0,0019 inches og en side spill av 0,006 til 0,010 inches.

Pins, stempler, ringer og Valve Springs

Med trykk fit stenger og stempler, den 2T-C hadde et stempel klaring på 0,002 til 0,003 inches, nummer en ringer med en slutt gap på 0,006 til 0,011 inches og side clearance av 0,0008 til 0,0024 inches, og nummer to ringer med 0,008 til 0,013 inches av slutten gap og en side gap på 0,0006 ved 0,0022 inches. Ventilfjærene hadde en fri lengde på 1.657 inches og en lukket trykk på 58,4 pounds på 1.484 inches.