Spesifikasjoner av en 6BD1 Marine Engine

Den 6BD1 var en kraftig dieselmotor produsert av Isuzu. Selskapet først produsert motoren i 1976 og fortsatte å produsere den inn i det 21. århundre. En turboladet modell, 6BD1T, ble også fremstilt, og denne versjonen ble først produsert i 1983. MAN også produsert en fire-sylindret utgave, referert til som 4BD1, eller den 4BD1T for den svært versjon; disse motorene ble først produsert i 1979 og 1980.

motor~~POS=TRUNC

Den 6BD1 båtmotor omtalt en inline, sekssylindrede design. Stemplene hadde et totalt volum på 5785 cc. Maksimal effekt målt 142 hestekrefter ved 2800 rpm, og den totale dreiemoment målt 289 fot-pounds ved 1600 rpm. Boringen av slag målt ved 4,02 4,63 inches, og kompresjonsforholdet målt 17,5: 1. Motoren benyttet en 12 V starter og kjølesystemet benyttes en væskekjølt design. Drivstoffsystemet omtalt direkte injeksjon teknologi, og ventilen-toget brukt en toppventil layout.

dimensjoner

Den 6BD1 motor målte 44.6 inches i lengde, 24,6 inches i bredden og 33,2 inches i høyde. Den hadde en tørrvekt - uten væsker - for 1003 pund

Den svært versjon hadde litt ulike dimensjoner. Den hadde en lengde på 44,6 inches, en bredde på 26,4 inches og en høyde på 37,4 inches. Den svært versjon også veide litt mer, på 1,089 pund

Egenskaper

Motoren holdt en mekanisk guvernør, samt en konisk nese veivaksel. Veivakselen nese målte 1,65 inches. Motoren har også inneholdt en vakuumpumpe, og termostathuset hadde seks bolter. Isuzu også utgitt en kompressor-type 6BD1. Motoren holdt en konisk nese veivaksel som målte 1,65 til 2,04 inches.

OEM motor nummer for den ikke-kompressor 6BD1 var 89.037.991; for kompressoren versjon, det var nr 89037993. Den svært versjon har OEM motor nr 89037995.

turbo~~POS=TRUNC versjon

Selv om svært versjon - også referert til som 6BD1T - hadde den samme motor design og utforming; på grunn av turboladeren, den hadde en høyere effekt og topp dreiemoment. Den 6BD1T kan oppnå en effekt så høyt som 163 hestekrefter ved 2500 rpm og dreiemoment økes til 375 fot-pounds ved 1800 rpm - nesten en 100 fot-pounds økning i forhold til ikke-turboladet versjon.