Spesifikasjonene til en 8.1L motor

General Motors lanserte sin 8,1-liters motor - også kalt 8100 Vortec - i 2001. 8,1-liters motor ble tilbudt i Chevrolet Avalanche 2500, Silverado 2500HD og Silverado 3500HD, så vel som i sine GMC Sierra kolleger, fra 2001 til 2006. i 2007 ble det erstattet av den mer kompakte og kraftigere 6,0-liters V-8. Pickups som hadde denne motoren var ment for bruk som arbeidshester og deltidsarbeidshester, så den 8,1-liters Vortec ble konstruert for å ha balansert ytelse.

hestekrefter

8100 Vortec gikk noen endringer i hele sin levetid, de fleste som var elektrisk. Denne motoren produserte 340 hestekrefter ved 4200 rpm i 2002 og 2003. I 2004 gjennom 2006, motorens hestekrefter varierte 320-330 på 4200 rpm, avhengig av hvilket år modell det var, og hvilke kjøretøy det var i.

moment~~POS=TRUNC

Akkurat som med hestekrefter, 8100 Vortec dreiemoment variert - i små trinn - mellom 2002 og 2006. I 2002 og 2003 ble 8,1-liter produsert 455 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm. Fra 2004 til 2006, motorens dreiemoment varierte fra 440 fotpund ved 4200 rpm til 450 fot-pounds ved 3200 rpm.

innvendige

Mens hestekrefter og dreiemoment gjorde veksle mellom år modeller, endringene i motoren over 8100 Vortec epoken var nesten all elektronisk. Innvendige av motoren så bare mindre endringer. Boringen var 4,25 inches og slaget var 4,37 inches. Den samlede forskyvning varierte fra 8095 cc til 8128 cc, en svært liten svingning skyldes endringer i topplokk. Den komprimering av 8100 Vortec var 9,1-til-en.

konfigurasjon

Den 8,1 liters Vortec hadde en V-8-konfigurasjon. Det hadde 16 ventiler i en toppventil konfigurasjon. 8100 Vortec hadde sekvensiell elektronisk bensininnsprøytning (SEFI) og ble brukt vanlig bensin.