Slik reparerer en trommelbrems bak på en 1978 Ford Mustang King Cobra

1978 Ford Mustang "King Cobra" bruker en duo-servo stil trommelbrems bak systemet. I denne type system, som bremseskoene er utvidet mot trommelen ved hjulet sylinder, skoene prøve å følge rotasjonen av trommelen. Som front skoen roterer, tvinger det bakre skoen hardt inn i trommelen for å gi bremsekraft. Dette er årsaken til den bakre sko er alltid større enn den fremre såle. Reparere bakre trommelbremser på denne bilen er lik andre Ford-biler utstyrt med en lignende bremsesystemet.

Bruksanvisning

demontering

1 Force bremseklosser foran og bak forhjulene. Løsne bakhjulet slepe nøtter 1/2 omdreining med lug skiftenøkkel. Plasser et gulv jack under midten av bakre differensial (også kalt en bakre ende), og løft bilen før bakhjulene er utenfor bakken.

2 Slide bukker under bakakselen rør på bakenden, og senk Mustang på tribunen. Ta av bakhjulene ved hjelp av lug skiftenøkkel. Lå hjulene og hjulmuttere til side for å unngå å miste slepe nøtter og snubler over hjulene.

3 Skyv trommer utenfor bremseskoene. Det er ikke uvanlig for trommelen for å bli sittende fast på akselen navet. Hvis dette skjer, vil noen skarpe slag, med en hammer, rundt den ytre kant av trommelen løsne tromlene nok til å bli fjernet. Vask bremseskoene og trommer med såpevann for å fjerne akkumulert bremsestøv.

4 Trekk ut litt på selvjusterspaken plassert mellom bunn endene av sko, og roter taggete innstillingshjulet bak det før det er så løs som mulig. Fjern de to returfjær som kobler skoene til dreietappen, som ligger på toppen av brems montering backing plate, ved hjelp av returfjær verktøy i bremse våren verktøysett. Sett returfjærer, adjuster kabel, kabel-guide og parkeringsbrems bar (ligger mellom de to skoene rett under hjulet sylinder) til side.

5 Trekk de nedre kanter av begge bremseskoene vekk fra hverandre inntil regulatoren faller ut mellom dem. Skyv skoene sammen og skli den nedre fjær av justeringsspaken. Ingen spesialverktøy bør være nødvendig å gjøre dette. Legg justeringsspaken og lavere våren til side.

6 Skyv inn de to hold-down fjærer som fester skoene til bakplaten, ved hjelp av hold-ned våren verktøy, og roter våren 1/4 omdreining for å løsne fjærene fra hold pinnen. Lat foran skoen til side. Spre u-klipp som fester parkeringsbremsen på baksiden sko, ved hjelp av en skrutrekker, og fjern skoen fra spaken. Legg skoen til side.

montering

7 Rengjør bakplaten grundig med såpevann og en skurebørste. Tørk den med butikk håndklær. Påfør en skvett av silisium brems fett på pivot pads på ryggplaten. Disse er de opphøyde områder på bakplaten at skoene i kontakt når de er installert.

8 Installer den nye bakre sko (den største av de to sko) på parkeringsbremsen, og fest den til bakplaten ved hjelp hold ned fjærene. Feste den nye frontskoen til bakplaten på samme måte. Plasser parkeringsbremsen bar mellom sko og skyv justerings kabelen på svingetappen. Installer de to returfjær og justeringskabelføringen ved hjelp av returfjæren verktøy for å lirke fjærene på dreietappen.

9 Slip justeringsspaken inn i hullet på bremseskoen, og koble regulatoren kabelen til det. Fest den nedre fjær bakover sko, og putt den i justeringshendelen samtidig som du skyver skoene mot hverandre. Trekk skoene fra hverandre, og slip adjuster mellom dem.

10 Skyv den lille side av skoen regulerende måler inn i den nye bremsetrommelen, og spre den ut mot innsiden av trommelen. Stram tommeskruen på måleren for å låse den på plass. Skyv den større siden av måleren over skoene. Drei justerings på bremsesystemet før måleren gjør liten kontakt som det er gått over skoene. Skyv den nye trommel på plass over skoene. Gjenta fremgangsmåten for den gjenværende bakbremsen forsamlingen. Installer bakhjulene.

11 Hev Mustang av bukker, og fjerne tribunen. Senk bilen til bakken, og trekke til mutrene en siste gang. Prøvekjør bilen for å bekrefte det slutter ordentlig og parkeringsbremsen fungerer riktig.

Hint

• Bruk vernebriller og arbeidshansker for å unngå alvorlige skader.
• Unnlatelse av å støtte bilens vekt med bukker mens arbeider under det kan resultere i bilen skade og alvorlig skade.