Slik installerer en kamaksel på en DOHC

Den doble overliggende kamaksel, eller DOHC, består av en to-akselsystem som sitter på toppen av topplokket. Det er ikke vanskelig å endre kamaksel, men prosjektet vil ta flere timer. Vurder å endre begge aksler hvis du kommer til å endre en, bare fordi du vil ende opp med å gjøre jobben på nytt på et tidspunkt. Sørg for utskifting kamaksel (e) er bestemt, enten eksos side eller inntak side. Denne artikkelen er basert på 1.8L Nissan motor, men prosedyren er lik for de fleste biler med DOHC.

Bruksanvisning

1 Koble fra batteriet ved å fjerne negative kabelen med en socket og skralle. Åpne ventilen på undersiden av radiatoren ved hjelp av en skrunøkkel. Tapp kjølevæske i avløpet pannen. Avlaste trykket fra drivstoffsystemet ved å åpne ventilen på fuel rail. Fjern tilbehørsdrivbeltene fra motoren. Koble fra eksosrøret fra manifolden med en skiftenøkkel.

2 Fjern servopumpen og braketten med en stuss og skralle for å løsne boltene. Ta av ventildeksel ved hjelp av en socket og skralle for å løsne boltene. Fjern distributør cap ved å løsne skruene med en skrutrekker. Marker rotoren posisjon i forhold til distributøren og fjerne det.

3 Fjern distributøren fra motoren ved å løsne boltene med en skiftenøkkel. Fjern timing kjedestrammer ved hjelp av en socket og skralle. Fjern tannhjulet fra kamaksel. Pass på å merke posisjonen til kamaksel fordi du er nødt til å sette ny (e) på nøyaktig samme måte.

4 Fjern kamaksel lagrene sentrere caps, og jobb deg ut ved hjelp av en socket og skralle. Legg merke til posisjonen for hver lagerdekslet. Du må installere dem på samme måte som de kom. Fjern kamakselen (e) fra motoren. Sett den nye akselen (e) inn og strøk den med motorolje. Skift lageret caps på samme måte som de kom ut.

5 Installer lagerhusbolter og dreiemoment dem til følgende spesifikasjoner, noe som gjør at kamaksel (e) er / er i riktig posisjon som da de kom.

Først pass bolter 11-15 til 18 tommers-pounds og deretter boltene 1-10 til 18 tommers-pounds

Second pass bolter 1-15 til 53 tommers-pounds

Tredje pass bolter 1-14 til 87-105 tommers-pounds

Siste innlegg bolt 15 til 56-73 tommers-pounds

6 Installer hjul og registerkjede. Installer bolten og stram den med en socket og skralle. Holde den andre enden av kam med en skrunøkkel, mens man stramme bolten. Installer timing kjedestrammer og stram boltene med en socket og skralle. Installer distributør i henhold til justeringsmerkene og stram boltene med en skiftenøkkel.

7 Installer rotoren knappen henhold til justeringsmerket. Installer distributør cap og stram festeskruene med en skrutrekker. Installer hodet dekke sylinderen og stram boltene med en socket og skralle. Installer servostyring pumpe og braketten med en stuss og skralle å stramme skruene.

8 Koble eksosrøret til manifolden og stram boltene med en skiftenøkkel. Installer tilbehør drivbeltene og legg dem i henhold til diagrammet under panseret. Koble den negative batterikabelen og trekk til mutteren med en fastnøkkel. Fyll opp radiatoren og reservoaret med kjølevæske.

Hint

  • Kjølevæske at du renne ned i en ren beholder kan brukes om igjen når prosjektet er fullført.
  • Merk markeringene på kamaksler når du erstatte dem. Blande dem opp vil forårsake indre skader på motoren.