RENESIS Motorspesifikasjon

RENESIS-motoren er den nyeste versjonen av Wankel rotasjonsmotoren. Mazda installerer det i en rekke biler i sin modell utvalg som i 2010. Motoren har flere sentrale forskjellig fra en stempelmotor og gir ekstraordinære fordeler.

Rotary Engine Operating Principle

Tenk på rotasjonsmotoren som en bevegelig forbrenningskammeret. I stedet for å holde fortsatt og åpne ventiler for å slippe inn brensel / luft-blanding, det går fra en stilling, i hvilken den tar i brensel / luft-blanding, til en annen stilling, hvor den antenner blandingen, og deretter til en annen, karakterisert ved at den expells det brukte brenselet / luftblanding. I stedet for et stempel beveger seg opp og ned, rotasjonsmotoren har en spinning, trekantet del av metall inne i en stasjonær, merkelig formet (men for det meste rundt) tilfelle. Tre flate biter av metall støttet av fjærer rote ut av hjørnene i trekanten, og trykk mot det ytre kabinettet slik at ingenting unnslipper. Motoren Prosessen starter med en side som kommer inn i rommet hvor ventilene som styrer drivstoff / luftblandingen åpen og en injektor spruter i riktig mengde drivstoff / luft. Trekanten bærer drivstoff / luftblandingen rundt til neste plass. Denne plassen, mye mindre enn den første plass, komprimerer den brennstoff / luft-blanding. Tennplugger inne i dette rommet antennes drivstoff / luftblandingen. En fure i trekanten begynner dype og blir grunnere mot den andre enden av denne side av trekanten. Den fure gjør at eksploderende drivstoff / luftblandingen for å presse mot siden av fure, tvinger trekanten for å fortsette å spinne. Hvis dette fure manglet, ville det eksploderende drivstoff bare skyve rett inn i trekant og ingen sirkulær bevegelse ville oppstå. Den neste plassen har ventiler som åpner for å la eksosen forlater motoren. Trekanten går videre til plassen der drivstoff / luftblandingen kommer det igjen, og en ny syklus begynner. De andre to sider av trekanten bærer på den samme syklus av brensel / luft-i, forbrenning, avgass ut, bare en eller to flyttes bak den første side. RENESIS motoren bruker to trekanter til å produsere strøm. Noen racing applikasjoner kan bruke tre eller fire trekanter.

Verdien av RENESIS Engine

"Engine Technology International Magazine" tildelt International Engine of the Year og Best New Engine prisen til RENESIS motor i 2003. Motoren dukket opp på Wards 10 Best Engines listen for 2004 og 2005.

Det grunnleggende

RENESIS motoren forskyver 1,3 liter-mer eller mindre lik en 2- til 2,5-liters stempelmotor. Den produserer 232 hestekrefter ved 8500 omdreininger per minutt (rpm) og 159 fot-lbs. dreiemoment på 5500 rpm. Rotasjonsmotoren har ingen deler som stopper, snu retning og starte på nytt, kraftig redusere vibrasjoner og stress på deler av motoren. Redline kan nå 9000 rpm. Motoren gir mulighet for vellykket turbolading. Mazda brukt to turboladere på RX-7 sportsbil fra 1999 til 2002 for å produsere 280 hestekrefter.