Slik installerer du en motor i en bil

Bilmotorer er utformet for å byttes ut relativt enkelt når de slites ut. Motoren på en hvilken som helst bil kan fjernes og erstattes med en ny ved de fleste kompetente mekanikk. Den gjennomsnittlige bakgård mekaniker bør bruke ca 20 timer å erstatte den typiske motoren.

Bruksanvisning

Installere en ny motor inn i en bil

1 Klargjør den gamle motoren ved fjerning. Koble fra og ta ut batteriet, viftereimer, og luftinntak bolig fra motoren. Koble fra og fjerne alle vakuumslanger, drivstoffslanger, og gasskabler. Drenere alle væsker fra motoren, inkludert olje, kjølevæske, bensin og Freon. Unbolt eksosmanifolden røret fra eksosrøret, ved hjelp av en skjærebrenner der det er nødvendig. Fjern alle vannslanger og radiator. Plassere et gulv jack på bunnen av motoren, lindre press fra motorfester og løsne, men ikke fjerne dem.

2 Kople motoren fra overføring. På bakhjulsdrevne biler, vil dette være på baksiden av motoren. På forhjulsdrevne modeller, vil dette være på rett undersiden av motoren mellom den og drivhjul. De fleste sendingene vil unbolt lett, men vil ikke koble fra motoren før motoren er fjernet.

3 Sikre motoren heise kjetting rundt bunnen av motoren, skru fra hverandre motorfester helt, og løft deretter motoren ut. Den heise kjeden bør plasseres rundt eksosmanifolder, festet rundt blokken og strammet. Som motoren kommer gratis, vil den koble fra girkasse og vekten vil skifte. Løft motoren rett opp og ut av motorrommet. Ikke len det på bilen, da den ikke er konstruert for dette beløpet av vekt. Plasser motoren på et trygt sted, og ikke la det henge fra taljen i lengre perioder.

4 Installer den nye motoren. Ved hjelp av taljen, sakte senke den nye motoren på plass. Den første forbindelsen skal være overføring, noe som gjør at drivakselen passer med transmisjonens inngående aksel. Fest boltene til sendingen, deretter installere motorfester. Nye mounts bør brukes - aldri gjenbruke gamle motorfester. Med motoren på plass, begynner å feste eksosgrenrøret og kjølesystemet. Radiatoren og slanger skal kobles før belter og tilbehør.

5 Sett på vakuum og drivstoffslanger, og gasskabler og tilbehør. Sørg for å sikre dem godt, som vakuum og drivstofftrykket er avgjørende. Motoren datamaskin, hvis tilgjengelig, kan brukes om igjen fra den gamle motoren hvis de er av samme type og modell av motor, med samme type inntak (innsprøytning). De fleste produsenter vil ikke levere en ny datamaskin med billig ettermarkedet motorer.

6 Sett inn luft inntak manifold, batteri og viftereimer. Ny "kasse" motorer, eller ferdig montert postordre motorer, kommer med alle de nødvendige inntaks delene som allerede er installert. Noen produsenter vil skimp på dette, og ikke inkludere enkle ting som skruer eller inntak pakninger. Det er mulig å gjenbruke deler fra den gamle motoren, men de bør rengjøres og inspiseres nøye på forhånd.

7 Etterfylle alle av fluidene, og noen "break-in" væsker som anbefales av produsenten.

8 Double noe koblingspunkt, og ikke dra motoren før alt er fullstendig inspisert. Det vil ikke være noen drivstoff i linjen til pumpen arbeidet i noen få minutter. Når spy en ny motor for første gang, ikke rev motoren over 2000 rpm er minst det første timen, og å skifte olje en gang etter de første 500 miles.

Hint

• Bruk egnet verneutstyr ved sveising eller arbeider med elektroverktøy
• Pass på at motoren heise kjeden er sikkert før du løfter engineReconnect batteriet bare etter å ha sjekket alle bakketropper