Slik fjerner en ytre tie-rod slutten på en 2006 Sentra

Introdusert i USA i 1982, kom Nissan Sentra utstyrt med mulighet for to forskjellige motorer. Den 1,8-liters inline firesylindret motor var i stand til å produsere opp til 126 hestekrefter og 129 fot-pounds av dreiemoment. Den andre motoren alternativet var 2,5-liters inline fire-sylinder, i stand til å produsere opp til 175 hestekrefter og 180 fot-pounds av dreiemoment. 2006-sentra utnyttes tie-rod ender for å koble styringsgruppen rack til hjulene. Den indre tilknytningsstang festet til styrestativet, mens den justerbare ytre drager er festet til spindelen knoke.

Bruksanvisning

Ytre Tie-Rod Removal

1 Løsne forhjuls slepe nøtter fra den siden som du har tenkt å fjerne tie-rod slutten. Hev hele fronten av sentra med jack og sted bukker under de to nedre frontrammefester, på hver side av motoren. Senke bilen ned på bukker. Fjern hjulmuttere, og deretter fjerne hjulet fra sentra.

2 Fest en fastnøkkel til låsemutteren, som ligger mot den indre enden av den ytre tie-rod. Plasser en annen fastnøkkel på den indre tie-rod, på den medfølgende flat overflate. Drei mutteren mot klokken i forhold til sin posisjon på bilen, før den rygger bort fra den ytre tie-rod end med ca 1/2 tomme. Bruk hvitt kritt, stift eller maling markør for å markere slutten av den ytre tie-stang, hvor den møter gjengene på den indre tie-stang. Dette merket fungerer som et mål for innledende innretting av kjøretøyet under installasjonen.

3 Fjern slottet mutter splinten fra under spindelen knoke montere, ved hjelp av et par av nebbtang. Rett ut de bøyde endene av splinten før de kommer litt nærmere hverandre. Trekk låsesplinten av den bøyde hodet. Fjern slottet mutteren fra tie-rod felles, med skralle og dyp brønn socket.

4 Fjern den ytre tie-rod joint fra styringsgruppen knoke med en liten lirke bar. Lett trykk på styrespindel med en hammer, nær monteringshull om nødvendig. Vibrasjonen skal slippe tie-rod fra styringsgruppen knoke. Plasser en fastnøkkel på den indre tie-rod slutten på den flate overflaten. Pakk en andre fastnøkkel rundt den ytre tie-rod felles å bruke dette punktet for innflytelse. Spinn ytre tie-rod end fri fra indre tie-rod end, holder den indre tie-rod slutten fortsatt med fastnøkkel.

Ytre Tie-Rod Installasjon

5 Grundig smøre de indre tie-rod tråder med caliper eller lagerfett. Spinn nye drager ende på den indre tie-stang, inntil den møter det hvite merket man har gjort i løpet av fjerning. Installer ytre tie-rod joint gjennom spindel knoke og stram kronemutteren til 36 fot-pounds av dreiemoment, med en momentnøkkel og socket. Gjør stramme justeringer for å følge splinten gjennom tie-rod felles stammen. Aldri løsne mutteren for å installere splinten. Monter pinnen og bøy den til å låse med tang.

6 Inspisere den foreløpige tå i eller ut innretting av kjøretøyet. Fullføre denne oppgaven ved å visuelt inspisere rotoren forfra og bakover mot side body-linjer av sentra. Hvis du ser tilbake fra fronten av bilen, vil du være i stand til å fortelle om bremse rotoren er slått inn eller ut i forhold til kroppen nett. Foreta justeringer ved å holde den ytre tie-rod på plass og snu den indre tie-rod. Dette vil slå tåa inn eller ut på kjøretøyet. Stram mutteren mot den ytre tie-rod når du er ferdig.

7 Plasser forhjulet tilbake på sentra og tettsittende lug nuts med dekk jern. Løft fronten og fjerne jack stands. Senk bilen til bakken, umiddelbart dreiemoment hjul hjulmutrene til 75 fot-pounds av dreiemoment med momentnøkkel og en stikkontakt.

8 Ta bilen umiddelbart til en lokal butikk utstyrt med en justeringsstativ. Laserstyrte justering kommer til å være mye mer pålitelig at den visuelle foreløpige justeringen du utførte. Toe inn eller ut på et kjøretøy blir målt til innenfor 0,01 grader på en laserstyrt maskin.

Hint

• Det anbefales at du bytter både ytre tie-rod ender på samme tid. Dette vil skape kongruens i styring linkage, og er mye mer kostnadseffektivt.
• Aldri heve et kjøretøy på ujevnt underlag eller en skråning, da dette kan føre til knekt og bukker til å kollapse.