Slik fjerner du en 1996 Ford Taurus Front Rotor

Ford Taurus har levd et ganske berg-og-dal-bane-lignende liv. Det begynte som en av de mest avanserte og moderne biler i sin tid, senere flyttet til en oval-besatt monster, så ble det rett og slett kjedelig, og endelig, Ford slettet det helt i 2006. I 2008, derimot, returnerte Taurus til erstatte sin erstatning - den fem hundre - og i 2010 ble det et stilig og unikt kjøretøy igjen. Den 1996 Taurus var det første året av den ovale-besatt generasjon. Den 1996 Taurus kom standard med skivebremser foran, som brukte en ventilert rotor. Ved bytte av Taurusfront rotorer, er det best å sette nye pads på samtidig for å sikre lang rotor liv.

Bruksanvisning

fjerning

1 Åpne Taurus hette og fjerne master sylinderen reservoaret cap. Siphon ut omtrent halvparten av bremsevæske fra master sylinder med en ren kalkun baster og overføre fluidet til en liten beholder.

2 Løsne de fremre hjulmuttere med en skralle og socket. Løft fronten av Ford med et gulv jack og posisjon bukker under bilens underramme. Senk Taurus på bukker. Fjern lug nuts og dra forhjulene av kjøretøyet.

3 Fjern de to caliper-festeskruene med en skralle og socket, og trekk bøylen av caliper braketten. Heng caliper fra en nærliggende suspensjon komponent med en bungee stropp.

4 Trekk begge bremseklosser ut av caliper brakett og plassere den indre bremsekloss inne i bøylen, slik at den berører caliper stempel. Plasser en 8-tommers C-klemme over bøylen, slik at skruen del berører den indre bremsekloss og den faste del berører baksiden av bøylen. Stram C-klemmen til den stopper stramme å trekke caliper stempel. Løsne og fjern C-klemmen.

5 Fjern de to Bremsecalipperholder-festeskruene og trekk bøylen braketten av Taurus styringsgruppe knoke. Trekk caliper pinnene fra caliper brakett, bruker forsiktighet for ikke å bryte gummistøvel på hver caliper pin.

6 Tørk av gammelt fett utenfor caliper pins med en ren, lofri klut. Påfør et tykt lag med ny plate brems fett på pinnene og sett dem inn i hullene i bøylen braketten. Veilede gummistøvel på hver pinne mot caliper braketten slik at hver støvel seter i sine respektive sporet i holderen.

7 Trekk rotoren av Taurus front hub. Hvis rotoren ikke trekker seg lett, lett trykk på baksiden av det med en gummihammer for å frigjøre den.

8 Gjenta trinn 3 til 7 for å fjerne rotoren på den andre siden av Taurus.

Installasjon

9 Installer en ny rotor på Taurus front hub.

10 Sett caliper braketten tilbake på Taurus styringsgruppe knoke og hånd-trekk til to Bremsecalipperholder-festeboltene. Trekk til Bremsecalipperholder-festeboltene fra 65 til 87 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

11 Trykk nye anti-rangle shims - følger med de nye pads - på baksiden av de nye bremseklosser. Skyv den nye bremseklosser i bøylen braketten.

12 Fjern bøylen fra strikkbelte og sett den tilbake på caliper braketten. Hånd-stramme caliper bolter, og stram så dem fra 23 til 28 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

1. 3 Gjenta trinn 1 til 4 for å installere rotoren på den andre siden av Taurus.

14 Installer forhjulene på Taurus og hånd-trekke til mutrene. Hev bilen av bukker med et gulv jack og fjerne jack stands. Senk Ford til bakken. Trekk til hjulmutrene - i et sikksakkmønster - fra 85 til 105 fot-pounds.

15 Trykk og slipp bremsepedalen til den kjennes hard. Kontroller bremsevæskenivået i master sylinderen reservoaret og legge DOT3 bremsevæske inntil nivået når "Max" linje på reservoaret. Stram master sylinder tanklokket tilbake på master sylinderen reservoaret.

16 Ta den lille beholderen med gammel bremsevæske til en lokal bilbransjen væskegjenvinningsstasjon. Mange auto deler butikker tar gammel bremsevæske gratis.