Hvordan bygge en 5R110 Transmission for Heavy Towing

Den 5R110, kjent som Torqshift, er en heavy-duty overføring brukes bak 6,0 liters Ford Powerstroke turbodiesel motorer i F-250 serien pickups. Mens 5R110 er en overføring utformet for å støtte tunge slepe evne til F-250, kan du forbedre ytelsen og levetid med bedre kjøling uten å åpne overføring tilfellet, eller ved å oppgradere clutch pakker, ventilhuset og omprogrammering akkumulatoren kroppen hvis sendingen blir gjenoppbygd.

Bruksanvisning

1 Sett på lager girkasse panne med en dyp sump panne. Heat er nummer én morder av overføring, og tauing genererer ekstra varme i en 5R110. En dyp sump pan vil legge en ekstra 8 liter væske kapasitet, som vil tillate overføring til å kjøre kjøligere og dermed håndtere tyngre laster. I tillegg er noen ettermarkedet dype sump panner ha et trykk for å godta en temperatursensor, slik at du kan holde oversikt over overføring væske temperaturen under tauing. Brukes sammen med fersk girolje, vil dette i stor grad øke overførings motstand mot varme under tung sleping.

2 Sett på momentomformer med en heavy-duty enhet. For tauing tung last, kan en oppgradert momentomformer håndtere opp til tre ganger dreiemoment på aksjen enheten på grunn oppgradert clutch plater, en billet stålkjerne og stål pumpedrift.

3 Oppgrader 5R110 innvendige. Hvis 5R110 har mislyktes, kan du oppgradere de interne komponentene når det er gjenoppbygd. Ved hjelp av tyngre kraftige komponenter kan øke dreiemoment med 30 prosent eller mer, og øke overførings liv. Installer en høyeffekts boost ventil for å bedre intern smøring, strammere clutch pakker med mer clutch materiale og ekstra stålkonstruksjon, og forbedrede lagrene for å redusere slitasje. En re-programmert akkumulator kropp med høyere linjetrykk vil også føre til raske, fast turnus som forårsaker mindre slitasje på clutchen. Selskaper som BD Diesel og Suncoast produsere høy ytelse gjenoppbygge kits i tillegg til å selge komplett høy ytelse 5R110s.