Fordeler med en frontmontert turbo

Front- og bakmonterte turbo-systemer har ulike tilnærminger til det samme behovet: øke luftstrømmen til motoren. Bakre monteringer ikke krever en mellomkjøler, ettersom komponentene motta direkte luftstrøm fra bunnen av bilen, noe som tilsvarer en liten nedgang i ytelse. Frontmonterte turboer blir varmere på grunn av sin nærhet til motor, men er mer kompakt og krever færre komponenter. Uansett hvilken vei du velger å gå, vil du få nesten identiske ytelsesforbedringer; det kommer ned til personlige preferanser.

Enkelt smøresystem

Frontmonterte turboer har fordelen av å være montert i nærheten av motorens olje veivhuset; Dermed trenger du bare en kort sikt av slangen for å trykke på turbo inn i motorens oljesystem. Bakmontert turboer kreve omtrent 12 til 15 fot av oljeledningen og en ekstra oljepumpe på baksiden av bilen for å trekke oljen ut av turbo og returnere det til motoren, som legger opp til mindre kostnader og en enklere installasjonsprosessen.

økt Boost

Volumet av rør i en frontmontert turbo er intercooler er litt mindre enn hva en bakmontert turbo inntak rør krever. Dette betyr at det krever mindre luft å trykkturbosystemet, noe som sparer mer boost for motoren - spesifikt, ca 1/2 til 3/4 lbs. per kvadrattomme (psi). Mer psi på motoren betyr mer hestekrefter og en raskere akselerasjon respons.

Front-End Weight For forhjuls stasjoner

Den frontmonterte turbo pakker seg og en mellomkjøling systemet inn i fronten av bilen, og legger vekt på den fronten. Denne konsentrerte vekten fordeler front-wheel-drive biler som akselererer raskt, og hjelper å holde drivhjulene på bakken og gripende veien. Mer grep betyr mer hestekrefter forvandlet til videre fremdriften - og dermed hastighet.

enklere Installer

Installere en turbo på bilen din er utvilsomt en alt-helg affære, men en front-mount turbo vil kreve mindre fabrikasjon og installasjon. En bakmontert turbo krever installasjon av 6 frem inntak rør, 12 eller flere føtter oljeledninger og en liten elektronisk oljepumpe på baksiden av bilen. Den frontmonterte turbo er mye mer kompakt og krever færre komponenter på grunn av sin nærhet til motoren. Begge typer har betegnelsen "bolt-on" oppgraderinger, men færre bolter jo bedre.