Slik fjerner bremseskiver fra en Saturn
Enten bremsene pulserer eller lage støy eller noen bare fortalt deg rotorene på Saturn var å få tynne, og erstatte dem trenger ikke å skje på den lokale bremser og verksted. Hvis du har noen verktøy for din egen og ønsker å spare penger på arbeidskostnader, kan du vurdere å ta på den moderate utfordringen og gjøre det selv. Mange Saturn modeller har slepe nøtter som de fleste biler, men noen har slepe pigger. Det er ingen forskjell i fremgangsmåten for å fjerne dekk og erstatte rotorer. Den eneste forskjellen er hvor dekkene løsne.
Bruksanvisning
Slik fjerner bremseskiver fra en Saturn
1 Parker bilen på et flatt og jevnt asfaltert eller betongoverflaten. Sett på parkeringsbremsen. Slå av tenningen og ta ut nøkkelen. Sett hjulet chock bak en av bakhjulene.
2 Fjern hettene hub og bryte lug nuts eller slepe studs løs på venstre dekk med brytejern og en 19 millimeter socket.
3 Løft venstre foran fjerdedel av kjøretøyet med gulvet jack og sted jack stå på rammen skinnen.
4 Ta av venstre forhjul.
5 Finn de caliper bolter på innsiden av bøylen. Match opp en 1/2 tommers stasjon socket og fjerne boltene med socket og skralle. Lirk av bøylen ved hjelp av en stor straight-kantet skrutrekker og støtte caliper med en bungy ledning for å holde spiralfjær ut av veien. Ikke la caliper å dingle med bremseslangen.
6 Ta elektrodene fra broen, men legg merke til deres posisjon (opp / ned, inne pad, utenfor pad) for å erstatte dem i samme posisjon når det er på tide å sette alt sammen igjen.
7 Finn kalipperens bro boltene bak bakplaten og fjerne dem med riktig størrelse socket og brytejern. Når de er brutt fri, bytte til skrallen for å få fart på sakene.
8 Fjern rotoren fra navet. Hvis det er rustne eller beslaglagt på navet, må du kanskje å hamre den av med en ball peen hammer, tar seg ikke å treffe fender eller backing plate. Hit finnene av rotoren og unngå å treffe navet nær studs hvis du kan hjelpe den.
9 Rengjør hub vendt og kanter med middels grovt sandpapir som best du kan.
10 Spray de nye rotorer med brems rent sprøyt. Nye rotorer er belagt med en anti-rust olje belegg for å unngå kondens i luften fra ruster dem. Dette belegget må være rengjort av grundig, så vær liberal med bremsen ren spray og tørk av med en butikk fille.
11 Plasser den nye rotoren på navet. Sett på broen og stram bro bolter svært stramt. Bytt pads riktig inn i broen.
12 Klem stempelet av bøylen på med en C-klemme til den bunner ut. Plasser bøylen over kanten av rotoren og broen. Stram caliper bolter, men ikke stram.
1. 3 Skift dekk og hjulmuttere eller lug studs. Stram dem så stramt som du kan få dem med hjulet løftet og stram dem igjen med momentnøkkel stilt inn på riktig fot pund spesifikasjoner (sannsynligvis 100 fot pounds vil være nok) og 19 millimeter socket i en alternativ måte når bilen er senket tilbake på bakken.
14 Gjenta de samme trinnene for det motsatte hjulet.
15 Sørg for å pumpe pedalen når du er ferdig å gjenopprette hydraulisk trykk til caliper stemplene. Unnlatelse av å gjøre dette kan resultere i en alvorlig ulykke, fordi du ikke vil ha noen hydraulisk trykk når du går til bremser mens test kjøring. Fire av fem pumper bør gjøre triks før pedalen føles normalt. Pop panseret åpent og kontrollere og justere nivået på bremsevæske, men bare etter at du har pumpet pedalen. Ta av hjulet chock og prøvekjøring.
Hint
- Når du løfter en bil på en asfaltert asfalt, husk at på varme, solfylte dager asfalt kan bli veldig myk. Husk dette når du plasserer bukker under vekten av kjøretøyet. Du kan medføre skade på oppkjørselen eller verre, hvis støtten svikter på grunn av myk asfalt.