Hvordan Glatt en motorblokk

Nesten alle som gjenoppbygger en motor vil treffe utsiden av motoren med et lag med maling, men slik innsats kan møtes med varierende grad av suksess. Motorblokker og sylinderhoder er gjort gjennom en støpeprosess, som etterlater overflaten ganske grov, ser mer ut som spraymalt øgle hud enn fint detaljert metall. Standard praksis er å male metallet glatt, prime det med metall-etsning primer, deretter male det med høy temp blokk maling. Prosessen er krevende, og det kan ikke lønne seg med det utseendet du er ute etter, og detaljering den med maling på annen måte vil resultere i sprekker og avskalling etter noen hundre miles kjøring. Heldigvis finnes det alternativer.

Bruksanvisning

1 Rengjør motorblokken til helt kvitt det av olje, maling eller fett. Du kan gjøre dette selv med en wire-hjulet jeksel vedlegg, en stiv bust naturlig hår børste, litt maling tynnere / bensin og litt oppvaskmiddel. Men hvis du er ombygging av motoren, du kan like godt sende den ut til et maskinverksted for å ha hele blokken hot-tanket i kaustisk soda. Hot-tanking vil rense olje passasjer og kjølesystem like effektivt som det gjør på utsiden av blokken.

2 Bruk din 80-sand klaff-hjulet og grinder for å fjerne store støpeujevnheter og rygger fra blokken og banke hjørner og kanter av fremspring og forsterkningsribber. Ikke bruk 80-grus hjul på store, flate områder. Gjenta denne prosedyren med din håndholdte multiverktøy og 80-sand patron roll å komme til steder kvernen ikke kommer til. Gjenta denne utjevning prosedyren med 150-grit klaff hjul og kassett rundstykker, jevner de flate områdene langs sidene av blokken. Gjenta igjen med 350-grit klaff hjul og kassett ruller.

3 Hånd sand hele blokken med 350-sand hånd sandpapir. Tenk innpakning sandpapir rundt en rullet opp kjøkken svamp; dette vil øke komforten under lange slip, forlenge sandpapir liv og gi deg jevnere og rundere kanter enn håndslipe alene. Du kan bruke en skålformet wire-hjulet vedlegg på din roterende verktøy for å komme inn i virkelig trange steder.

4 Vask blokken med oppvaskmiddel, vann og en pensel til å kvitte det med sliping pulver, deretter grundig skyll blokken med en vannslange. La det lufttørke, og deretter rense blokken igjen med lofri butikk håndklær og malingstynner. Du kan tillate blokken lufttørke, men ved hjelp av komprimert luft tørker det raskere og blåse lo unna. Påfør maskeringstape over alle maskinerte overflater og noe du ikke vil male på.

5 Ta din blokk til et pulver-belegg selskapet. Pulverlakk går på som et fint støv som fester seg til metallet via statisk elektrisitet. Baking den del i en 400-graders ovn smelter pulveret til en gel, som stivner inn i et tykt, hardt lag med meget holdbar farge. Pulverlakkering kommer i alle regnbuens farger (inkludert godteri, metallic og krom), er svært motstandsdyktig mot kjemisk og termisk skade, og ser flott ut, fordi det går på veldig tykk for å fylle ujevnheter i blokken. Den eneste andre måten å få en slutt dette glatt ville være å prime blokken, som legger til kostnader, kompleksitet og arbeidskraft, og kan øke sannsynligheten for sprekkdannelse.

Hint

• Du kan se på at din blokk dekket med krom utseende keramisk-metallisk pulver strøk ofte brukt for overskrifter og eksosanlegg. Denne varmeisolerende belegg vil holde varmen inne i motorblokk, som kan være en god eller en dårlig ting, avhengig av bruksområde.
• Du kan pulverlakkert blokken selv, men det krever at du bruker hundrevis av dollar på en pulvermaling startsett med pistol, en kompressor hvis du ikke har en og en stor ovn som du kan bruke til noe annet enn pulverlakkering. Den positive siden er at når du har verktøy, kan du begynne å lade dine venner til å pulverlakkert noe de ønsker dekket.
• Ikke slip eller glatt noen maskinerte overflater på blokken eller vil føre til ujevnheter som kan kompromittere pakning integritet.