Slik feilsøker tenningssystemet i en Hyundai Sonata

Hvis du trenger å sjekke din Hyundai Sonata tenningssystem for problemer, sjekk for å se om det er en distributør-basert system eller ikke. En distributør tenningssystemet trenger en gnist test og tennspoler sjekket. På en distributorless system, bruker du en annen metode for å sjekke spoler bare.

Bruksanvisning

Spark Test

1 Koble en gnist tester til en frakoblet tennpluggledningen. Ground testeren til en god metall flekk på motoren.

2 Tørn motoren og observere tester for en gnist. Tenningssystemet fungerer som det skal hvis en gnist eksisterer. Fjern distributør cap hvis en gnist ikke vises.

3 Se å se om rotoren svinger mens du dra motoren rundt. Bruk tenn tester på tenningen coil ledningen hvis rotoren snur.

4 Test og inspisere tenningen coil, kraft transistor og tilhørende ledningsnett hvis ingen gnist vises på tenningen coil ledningen. Reparere eller erstatte komponenter som må være.

Distibutor Coil Test

5 Inspiser spolen visuelt med tenningen av. Skift spole hvis oljen lekker fra den eller harpiksdelen er sprukket.

6 Koble det elektriske ledningsnettet og høy spenning ledning fra coil.

7 Bruk et ohmmeter på det elektriske ledningsnettet 'positive og negative terminaler. Hvis Sonata har en scoupe motoren, må motstanden være 0,45 til 0,55 ohm. Den nødvendige motstand for alle andre motorer er 0,72 til 0,88 ohm.

8 Måle motstanden mellom det elektriske ledningsnettet "positive terminal og spolen høye spenning terminal. Resistance bør være 10 900 til 13 300 ohm.

Distributorless Coil Test

9 Fjern tennpluggkablene fra kontaktene på coilen pack. Følg trinn 2 og 3 hvis Sonata har en 2.7 eller 3.5l motor, trinn 4 og 5 for en 2.4l motor.

10 Probe terminaler 1-4, 2-4 og 3-4 med et ohmmeter. Den primære motstand på hver bør være innenfor 10 prosent av 0,74 kohm for en 2.7L eller 3.5L motor.

11 Koble tenningen coil pakken kontakten og måle sekundær resistens mellom høyspent terminaler på følgende sylindere: nr 1 og 4, 2 og 5, og 3 og 6. Den motstand bør være innenfor 15 prosent av 13,3 kohm.

12 Mål primærspole motstanden mellom klemmene 1-2 og 1-3 med et ohmmeter. På en 2.4l motor, skal motstanden være innenfor 10 prosent av 0,86 kohm.

1. 3 Bruk ohmmeter på høyspent terminaler av nr 1 og 4 sylindre, så # 2 og 3 sylindre (koble coilen kontakten først). Motstanden bør være innenfor 15 prosent av 12,1 kohm.

14 Bytt spolen hvis noen motstand spesifikasjonene ikke er oppfylt.