Hvordan måle Car Wheels

Hjul kan være fabrikken gjort eller tilpasset bygget. Fabrikk hjulene kommer på hver aksje kjøretøy men de kan ikke være den riktige hjulet for bilens eier. Som ny, tilpasset utseende, en oppgradert dekk og hjul pakke som kompliment eierens visjon av stor automotive styling fungerer bra. Komme rett hjulet for et kjøretøy tilsvarer å kjøpe en som passer og ser bra ut. Hvert hjul har konkrete målinger som gjør det riktig eller galt for kjøretøyet. Mål alltid nye bil hjul å vite hvilke du kjøper.

Bruksanvisning

1 Lå hjulet flatt på bakken med innenbords flensen vendt opp. Den innkommende flens er kanten av hjulet som vil bli vendt i, mot karosseriet når det er installert. For å få en av de målinger av et hjul å vite om det er den rette for et bestemt kjøretøy, må backspacing bestemmes. Dette måles fra inngående flens ned til navet senter som er sentrert på akselen. Bruker et rett bord for å legge på tvers av bredden av hjulet på den innkommende flens og måle med en linjal ned til sentrum navet. Dette er hjulet i backspacing.

2 Mål knasten mønster av den aksel som hjulet skal monteres på. Lug Centric hjulene er sentrert på akselen ved tappene som stikker ut fra akselen og at hjulet er festet med. Knastene kommer i mønstre av 4, 5, 6, 8 eller knaster, avhengig av kjøretøyet. For partallslabb mønstre man måler fra senterlinjen av en knast hullet til senterlinjen av tappen hull som er motsatt fra den som blir målt. På odde nummererte lug mønstre, lug hullene målt fra toppen av den øvre knasten hullet til senterlinjen av knasten hullet to bort fra starthullet. Dette vil være målingene som lar deg kjøpe rett lug mønster for en erstatning hjul.

3 Mål senterlinje av hjulet for å avgjøre om erstatning hjulet har eller trenger, en positiv eller negativ offset. Denne forskyvning er bestemt av plasseringen av midtnavet i forhold til senterlinjen. For å finne midtlinjen må du måle fra inboard flensen på hjulet til påhengsmotoren flensen av hjulet og dividere med to. Mål med en linjal eller målebånd fra innsiden leppene til de innkommende og utgående flenser for å få riktig sentermåling. Deretter gjør divisjonen.

4 Forskyvningen av hjulet vil være tilbake av hjulet i forhold til senterlinjen. Et eksempel kan være hvis et hjul er tilbake var 6 ¾ inches og hjulet senter var 8 inches. Dette ville bety at hjulet har en negativ offset. Hvis hjulet er tilbake var 6 ¾ inches og senter var 6 inches, ville utlignet være positiv. Å ha rett hjulet offset åpner for dekk å spinne fritt innenfor feltet av kjøretøyer aksel, kropp paneler og ramme. Den feil offset kan bety at hjulet kan gni på innsiden av hjulbrønn, på utsiden av hjulbrønn, eller til og med bremsekalippernes eller rotoren kan komme i kontakt med et hjul som ikke er kompatibel med kjøretøyet. Noen av hjul målinger som er galt kan forårsake at hjulet fungerer dårlig, eller ikke i det hele tatt.

5 Mål lager hjulet for å bestemme størrelsen på et hjul som allerede er montert på kjøretøyet. Disse hjulene har viktig informasjon du trenger for å kjøpe en erstatning. For å endre på tilbake eller bredde av et hjul vil det være nødvendig å fastslå feltet av bilen for avdrag, ytelsen som er nødvendig under drift og hvordan caliper vil passe inn på hjulet gang installert. Den eksisterende hjulet vil vise deg hva målingene fungerer, og deretter kan du endre fra et lager innstilling tilsvarende.

Hint

• Velg et dekk før hjulet. Å vite dekkdimensjon vil hjelpe passe et hjul for å matche både dekk og kjøretøy like.
• Feil offset kan forårsake aksler og knaster å bryte på grunn av poenget med vektfordeling den nye offset setter på disse bevegelige deler. Unngå skader på ørene, bremsekalipere og aksler ved å opprettholde en forskyvning som arbeider innenfor bilens spesifikasjoner.