Slik feilsøker tenningssystemet i en Chrysler Town & Country

Den beste måten å se etter problemer i tenningssystemet på Chrysler Town & Country avhenger av type system det har. Nyere modeller har et system bygget uten en distributør, noe som betyr at det er færre deler du kan og bør sjekke selv. Test tennpluggene, Powertrain Control Circuit, veivaksel sensor og tennspoler.

Bruksanvisning

Spark tester

1 Ta en tennplugg fra Chrysler motor (start med nr 1 tennplugg på et distributorless system). Undersøk plugg for sprekker i isolasjonen. Bytt om nødvendig.

2 Sett støpslet i sin tennpluggledningen (bruk en frisk plugg på en distributorless system). Jorde pluggens ytre elektroden til et metallstykke på motoren. Tørn motoren og se etter en sterk gnist over elektrodene.

3 Gjenta for alle de resterende sylindere. Tenningssystemet fungerer som det skal hvis en sterk blå gnist finnes på alle plugger. Test spolen hvis en eller flere plugger viser en uregelmessig eller svak gnist, eller ingen gnist i det hele tatt.

4 Sjekk distributøren hvis ingen gnist eksisterer. Fjern distributør cap og sørge for at rotoren roterer når du dra motoren rundt.

5 Test tennplugg ledninger. Kople hver ledning på gangen mens motoren går på tomgang for å se om motoren ytelse endres eller ikke. Sjekk hver plugg og ledningen motstand hvis resultatene ikke endrer.

6 Utfør fiasko-til-start test hvis ingen gnister vises på en distributorless system.

Unnlatelse av å Start test

7 Bruke et digitalt Volt / Ohmmeter for å måle spenningen fra den negative til positive batteriterminalene. Det må være minst 12,66 volt til nøyaktig å inspisere systemet.

8 Ta tennspolen er sele kontakt. Koble til en passende test lys til B + terminal på spolen elektriske kontakten og til sin bakken. Ikke spre terminalen med testen lys sonde.

9 Vri tenningsnøkkelen til "On" posisjon. Hvis testen lys øyeblikk blinker, la tenningsnøkkelen på og fortsette å teste Powertrain modul i trinn 4. Hvis testen lampen ikke blinker, antar problemet er releet eller et relé krets.

10 Start motoren for å sjekke om PCM ikke mottar en veivaksel posisjon sensor signal. Hvis lyset ikke blinker, flytte på veivakselen sensoren i trinn 5. Hvis lyset blinker, kontrollerer det er et problem ved å teste sensoren og relaterte kretser med en DRB skanning verktøyet.

11 Trekk ut veivaksel posisjon sensor kontakt. Vri nøkkelen til "Off" posisjon deretter på igjen. Vent til testen lyset å blinke, og dra motoren rundt. Den veivaksel posisjon sensor må skiftes ut dersom lyset blinker; flytte inn på trinn 6 hvis den ikke gjør det.

12 Skann motoren med skanning verktøy, på jakt etter et problem i kamaksel posisjonssensor eller relaterte kretser.

Coil tester

1. 3 Vent til Town & Country motor til kjølig, eller du kan få en unøyaktig måling. Trekk ut strømkontakten fra tennspolen pakken.

14 Koble en ohmmeter mellom spolen er B + pinnen og pinnen som tilsvarer sylindrene du tester. Måle hver spole primære motstand, som bør være 0,45 til 0,65 ohm ved 70 til 80 grader F.

15 Koble tennplugg ledninger fra spolen sekundære tårnene. Måle den sekundære motstanden av spolen mellom tårnene med ohmmeter. Den sekundære motstand bør være mellom 10.900 og 14.700 ohm.

16 Bytt spolen hvis enten testen ikke oppfyller spesifikasjonene.

Hint

• Pakk en tykk, tørr klut rundt en tennplugg boot før fatte det for å unngå elektrisk støt.
• Beskytt deg selv med gummihansker og gummi såler. Dette gjelder spesielt med tennpluggkabelen test.