Slik feilsøker Lade opp et batteri på en Harley-Davidson Fat Boy

Lade systemet på en Harley-Davidson Fat Boy består av batteriet, spenningsregulator, statoren / rotor og ledningsnettet. Feilsøking dette systemet betyr vanligvis sjekke de enkelte komponentene for riktig funksjon. Heldigvis er det vel etablerte parametre for å fastslå den defekte komponenten. Feilsøking en Fat Boy ladesystem kan ta lang tid, spesielt hvis en defekt kontakten er å klandre. Tenkt å tilbringe fra en til tre timer på denne oppgaven.

Bruksanvisning

Batteri

1 Test spenningen på batteriet med et voltmeter. Et fulladet batteri bør lese 13 volt.

2 Lad batteriet i et par timer med en batterilader la dem satt for en til to timer. Teste batteriet med et voltmeter. Hvis avlesningen er ikke minst 12,8 volt, lade batteriet i 10 timer.

3 Bytt batteriet hvis spenningen fremdeles leser under 12,8 volt ..

4 Ta ut batteriet til en lokal auto deler butikken for å ha en last test utført. Denne testen er vanligvis fri og kan eliminere batteriet som kilde til problemer. Har lasttesten utføres dersom batteriet består spenningen testen.

Spenningsregulator

5 Kontroller at regulatoren er ren og har en god forbindelse til motorens veivhus. Inspiser regulator for korrosjon.

6 Koble regulatoren fra motorens veivhus.

7 Berøre en sonde fra et problemer lys til motoren sak, og den andre til en tapp på regulatoren pluggen. Hvis lampen lyser etter å berøre enten pin, da regulatoren er dårlig.

8 Sett regulatoren kontakten. Start motoren og rev motoren til 3000 RPM. Med motoren brummer, måle spenningen over batteripolene med et voltmeter. Avlesningen bør være 13 til 15 volt. Hvis målingen er utenfor dette området, må du bytte regulator.

Stator / Rotor

9 Slå av motoren.

10 Koble regulatoren pluggen fra motorens veivhus. Måle motstanden mellom veivhuset og enten hull i statoren kontakten med et ohmmeter. Avlesningen indikerer ingen kontinuitet. Enhver leser annet enn dette indikerer en jordet og skadet statoren.

11 Mål motstanden mellom begge hullene i statoren kontakten med ohmmeter. Avlesningen må registrere mellom 0,1 til 0,2 ohm. En annen lese indikerer en skadet stator.

12 Start motoren. Rev motorsykkelen opp til 2000 RPM. Måle spenningen over hullene i statoren kontakten med et voltmeter. Avlesningen bør være 32 til 40 volt AC. En leser mindre enn dette indikerer en skadet stator / rotor.

ledningsnettet

1. 3 Slå av motorsykkelen, inkludert alle lys og tilbehør.

14 Koble den negative polen på batteriet med en 10 mm åpen fastnøkkel.

15 Mål strømforbruket på batteriet med et amperemeter koblet mellom den negative batteripolen og den negative batterikabelen. Avlesningen må være mindre enn 3 milliampere.

16 Bruk amperemeter og en motor ledningsnett skjematisk å spore flyten av strøm til den defekte komponenten om strømforbruket på batteriet overstiger 3 milliampere.

Hint

• Vær forsiktig når du arbeider rundt en motorsykkel batteri. Fjern alle klokker og ringer for å unngå et sjokk.