Slik feilsøker kuleledd
Automotive Kuleleddet bruker en ball og socket arrangement nesten identisk med et menneske skulderleddet. Kuleledd tillater rotasjonsspel samtidig holde en tett forbindelse mellom styreleddet og kontrollarmen. Kontrollen arm tillater vertikal bevegelse mens kuleleddet svinger med rattet. Den nedre kule har til å understøtte hele vekten av den fremre ende samtidig som hjulene på en sann og rette spor. Den øvre ball joint bistår med å holde riktig hjulinnstilling, men bærer en mye lettere last. Feilsøking kuleleddene krever noen spesiell kunnskap og få verktøy.
Bruksanvisning
1 Kjør bilen til en parkeringsplass eller sted som har fartsdumper. Kjør over fartsdumper sakte, lytter til alle typer clanking, clunking eller pipende lyd. Varier hastigheten litt og vri rattet mens kjøretøyet løfter opp på kronen av brak. Prøv ulike kombinasjoner av rullende over brak i forskjellige vinkler og svaiende rattet frem og tilbake. Tørr eller slitte kuleledd vil gjøre metall-til-metall lyder som alltid kommer fra fronten suspensjon.
2 Sett bilen i park eller nøytral med nødbremsen engasjert. Åpne panseret. Koble den negative batterikabelen på sitt innlegg. Løft fronten av bilen med gulvet jack og plassere en jack stå under rammen nær hver forhjulet. Bruk en butikk lys til å inspisere gummistøvler på de øvre og nedre kuleledd. De kuleledd feste til de store trekantet kontrollgruppene. Hvis gummistøvler vises flat eller kollapset det betyr at de har mistet fett på innsiden. De kuleledd bør skiftes ut.
3 Finn ut om de kuleledd har indikator pinner som stikker ut av sin ball boliger. Indikator kuleledd har blitt introdusert på visse modeller og gjør av kjøretøy. Se i brukerhåndboken for å finne ut om dette er sant for ditt kjøretøy. Indikator pins slitasje når ballen bærer inne i kontakten. Tappen enten har bare en liten del som stikker ut eller ikke vil være synlig i det hele tatt.
Inspiser bunnen klinke eller bolt festing av kuleledd; de bør ikke være ødelagt eller mangler. Overdreven slop og suspensjon misalignment resulterer i manglende eller brutt montere bolter eller nagler.
4 Løft bilen med gulvet jack og plassere en jack stå rett under nedre kontroll arm. Pass på at hjulet ikke berører bakken eller ta kontakt med rammen. Sett uret på bakken og justere ringe armen for å hvile mot felgen på sitt laveste punkt. Rock hjulet for hånd inn og ut for å få summe indikator lesing for horisontal bevegelse i øvre og nedre kuleleddet. Avlesningen må ikke overstige produsentens spesifikasjoner. GM kuleledd, for eksempel, kan ikke overstige 3,18 mm. Et høyere tall indikerer for mye lek og krever kuleledd erstatning.