Slik feilsøker en to-takts forgasseren

Å finne ut hvorfor en forgasser fungerer ikke ordentlig en tendens til å involvere en elimineringsprosess. Dette er på grunn av forbrenningsmotorer som krever en blanding av drivstoff og luft for å virke og fremstille energi. Forgasseren funksjon er å produsere denne blandingen riktig for motoren, gitt kjente innstillinger om motorstørrelse, hastighet på fremdrift, og jetting av forgasseren. Således problemer i en forgasseren er vanligvis et resultat av en innstilling å bli feil for de forhold som kreves på den tiden.

Bruksanvisning

1 Trekk av tennplugghetten av tennpluggen. Fjern tennpluggen med en pipenøkkel og socket. Undersøk tennpluggen spissen for å se hvilken farge det er (svart eller hvit - dårlig jetting, brun - greit). Sett på tennpluggen og sett på lokket. Start motoren og la den varmes opp.

2 Trekk gasshåndtaket for å sjekke for riktig og umiddelbar forgasseren respons og se om det myrer ut (blokkert drivstoff linje). Ta motorsykkelen for en tur for å se om forgasseren ikke fungerer korrekt ved lave hastigheter, mid-range hastighet og høy hastighet. Hold orden på eventuelle ytelsesproblemer som oppstår i løpet av turen (bogging ut - uten drivstoff, racing motor eller myk gripe - ikke nok drivstoff, døende med skitne tennplugg - for mye drivstoff).

3 Parkere bilen og slå den av. Slå av strømmen av drivstoff. Bruk en skrutrekker til å løsne banjo bolten som holder forgasseren til inntak manifold slangen. Bruk en halvmåne fastnøkkel til å koble fra drivstoffslangen. Trekk forgasseren enheten ut og bruke en skrutrekker for å løsne gass lysbildet lokket på forgasseren. Trekk ut gassen lysbilde og plassere den ved siden av motoren for nå.

4 Åpne opp flyte nederste delen av forgasseren med en halvmåne skiftenøkkel for å avdekke forgasser jets. Fjern dysene med en skrutrekker. Rengjør dysene med carb renere eller et løsemiddel spray. Bytt ut de eksisterende dysene med større jetfly eller mindre, avhengig av oversikt over resultatene i trinn 2, som indikerer hva som skjer med drivstofftilførselen.

5 Sett sammen motorsykkel og installere forgasseren tilbake inn i motoren, koble den til gass lysbilde og inntak manifold ved å reversere handlingene i trinn 3. Start motoren og ta motorsykkel for en annen tur, gjenta ytelsestest i trinn 2 og kontroll av tennpluggen igjen som beskrevet i trinn 1.

6 Gjenta testing og endring av dysene til motorsykkel kjører riktig i alle hastighetsområder og tennpluggen når den trekkes viser en sjokoladebrun farge på spissen.

Hint

• Ved å bruke aksje jetting anbefalinger fra produsenten, kan du utvikle en basis for hva forgasseren bør bruke for spyling og gjøre mindre endringer fra det punktet avhengig av hva andre utstyrsendringer er involvert.
• Feile på siden av stråle mer drivstoff enn nødvendig. Det verste som kan skje er at du vil ødelegge en tennplugg som bare koster noen få dollar å erstatte. Kjøre en to-takts motor med jetting som er for liten for det kan føre til at motoren har en hard stempel beslag i høy hastighet som ville skade flere dyre deler av motoren.