Slik feilsøker en Soarer Turbo

Produsert 1991-2000, den Soarer Turbo var en av Toyotas høyeste utøvende biler. Det var utstyrt med samme 1JZ Turbo motor som kom aksjer i Toyota Supra, som har blitt kjent som en av Japans største sportsbiler. Gitt Soarer høy ytelse oppsett på lager form, noen problemer er sannsynlig å utvikle seg over tid, spesielt på høy kjørelengde biler. Feilsøking problemer så snart de utvikler er nødvendig for å holde din Toyota Soarer kjører sikkert og på sitt optimale nivå av ytelse.

Bruksanvisning

1 Plugg en ECU feilkode leseren inn i Soarer ECU tilgang port, som ligger i førersiden fotbrønnen. Dette er bare nødvendig hvis ECU viser en "check engine" lys. En ECU feilkode leser vil gi deg en avlesning av feil tittel, samt en kort beskrivelse av feilen. Dette gjør det mulig for enkel diagnose av de fleste drivverk feil. Hvis du ikke har en ECU feilkode leser, de fleste Toyota forhandlere og auto deler forhandlere tilbyr gratis feilkode lesing service.

2 Inspisere Soarer motor og komponenter for noen visuelle feil. De mest vanlige feil på Soarer turbo modeller har å gjøre med turbo system. Nøye undersøke turbolader og intercooler system for eventuelle løse forbindelser. Sørg for at alle turbosystemet vakuum linjer er riktig tilkoblet og fritt for ujevnheter, som gummi foring er utsatt for sprekkdannelser på grunn av den ekstreme varmen som genereres av Soarer turbosystem.

3 Løsne slangeklemmen som fester intercooler ned røret til metall turbo rør, plassert foran, venstre side av motorrommet. Skyv ned rørets innløp uten turbo rør. Koble en trykktester for å nedløpsrøret med aksjeslangeklemme. Hånd pumpe trykktester for å trykksette intercooler system. Overvåke trykket testeren måler for trykkfallet, noe som indikerer en økning lekkasje. Hvis dette er tilfelle, lytte langs hele intercooler og rørsystem for piping luft. Den mest sannsynlige årsaken til boost lekkasjer er en løs slange ring på en av de intercooler rørforbindelser.

4 Få fart på Soarer på full gass for fullt spole turboen. Lytt etter overdreven turbo sutre eller peiling slipe lyder. Disse viser en sviktende turbolader enhet. Et annet vanlig problem er rallende under akselerasjon. Vanligvis er rangler forårsaket av en løs varmeskjold eller eksos tilkobling. Lytt for plasseringen av noen rangler mens under akselerasjon, deretter undersøke eksosanlegget i disse områdene for eventuelle løse varmeskjold eller bolter.