Slik feilsøker en Holley Pro-jection

For å feilsøke en Holley Pro-jection innsprøytningssystem, må du teste motoren og merke symptomene. Mulige symptomer er defekt bensinpumpe, ingen drivstoff sprøyting fra injektorer, motoren går rik eller mager, motor harde starter (kald eller varm), dårlig motorytelse, høy eller lav tomgang og et bølgende inaktiv tilstand. Før du kan reparere problemet, må du identifisere mulige årsaker og hva som kan gjøres for å bøte på problemene; i alle tilfeller, det finnes flere elementer for både identifikasjon og middel Fremgangsmåte for hver tilstand.

Bruksanvisning

1 Kontroller drivstoffpumpen sikring for å se om det er blåst. Bytt om nødvendig. Kontroller drivstoffpumpen bakken. Rengjør bakken med en stålbørste og stram om løs. Se etter en defekt bensinpumpe ved å koble pumpen til en spenning meter. Hvis en spenning og bakken er til stede, erstatte pumpen.

2 Sjekk innsprøytningssystemet sikring. Bytt hvis blåst. Sørg for at sprøytebrukere er forsvarlig montert. Stram hver injektor med en skiftenøkkel som nødvendig. Rengjør og stram injektoren systemet jordledning. Hvis en lav eller høy drivstofftrykk registreres, installere en drivstofftrykkmåler og sikre at det ikke er knekk eller hindringer på drivstoffslanger. Hvis ingen drivstoff er til stede, bytt drivstoffpumpen.

3 Kontroller om drivstofftrykket er høyt eller lavt. Hvis det er høy, vil motoren gå rik, angitt med soting av tennpluggene. Juster drivstofftrykket ved drivstoffpumpen og sikre at det ikke er knekk eller hindringer i drivstoffslangen til injektorene. Sørg for at oksygensensoren er korrekt montert. Dersom drivstofftrykket er lavt, vil motoren gå lean, en ødeleggende tilstand for motoren din. Juster drivstofftrykket på bensinpumpen. Sørg injektoren kalibreringen er riktig. For detaljerte instruksjoner om injektor kalibrering, se en kalibreringsdiagram (se referanser).

4 Kontroller kjølevæske temp sensor, luft ladesensor og IAC motor med et kjøretøy diagnostiske datamaskin. Hvis feil er funnet, erstatte den anbefalte komponenten. Disse komponentene, når du bruker feil, vil føre til drivstoff flom og vanskelig å starte når motoren er kald eller varm.

5 Kalibrere innsprøytningssystemet, som beskrevet i Holley justering manuell (se Ressurser), hvis motorytelsen er dårlig. Bruk en vakuummåler for å sikre "MAP" sensor er koblet opp til "full" manifoldtrykk port. Du kan også sjekke bensinpumpen, hvis alle andre årsaker er ryddet.

6 Sett tomgangsjustering, som forklart i tuning delen av justeringsanvisningen (se Ressurser), for å bøte te uriktig tomgang. På den diagnostiske maskin, se etter tegn på en defekt IAC motor eller ECU og bytt om nødvendig. Fosser inaktiv forhold avhjelpes ved å justere tomgangshastigheten, som nevnt i begynnelsen av dette trinnet.

Hint

  • Denne prosedyren er svært avansert og skal være ferdig innen en profesjonell, som store skader på motoren vil følge av feil diagnose eller tuning.