Slik feilsøker en 302 Fuel Pump

Ford Motor Company har utviklet 302 kubikk tomme V-8 motor for en rekke av sine kjøretøy som begynner i 1968. Motoren kan monteres eller ettermonteres i en rekke forskjellige Ford-modeller, inkludert Mustang, Econoline, Bronco, Cobra, F- 150 pickup lastebil, Gran Torino og mer. Etter at 302-motoren er installert, vil bli koblet til bilens elektriske drivstoffpumpen via drivstoffslanger som kjører under chassiset. Det er viktig å riktig feilsøke drivstoffpumpe for å fastslå om det har feilet før du forsøker å reparere eller erstatte den.

Bruksanvisning

1 Fest en bensintrykkmåler til Schrader ventil på 302 motoren. Ventilen ligner luftmunnstykket på et bildekk. Start motoren og la den gå på tomgang. Les drivstofftrykknivået som vises på måleren og avgjøre om det er på riktig nivå. Ta kontakt med en kvalifisert Ford mekaniker til å lære riktig trykk for motoren i det aktuelle kjøretøyet.

2 Pass på at drivstofftrykkregulatoren fungerer riktig hvis drivstofftrykket er lavt. Med drivstofftrykkmåleren festet til Schrader ventil, starte motoren og la den gå på tomgang. Bruk tang til å forsiktig presse drivstoffslangen festet til bensintrykkregulator og se på måleren for å se om drivstofftrykket øker. Hvis det ikke øker, er regulatoren fungerer. Men hvis drivstofftrykket går opp, regulatoren bør skiftes eller repareres.

3 Legg merke til om drivstoffpumpen sender drivstoff gjennom linjene på bilen riktig. To viktige indikatorer er det motoren kveles mens du akselererer, og motoren ikke starter i det hele tatt.

4 Slå på batteriet uten å starte motoren og sjekke om pumpen sender drivstoff gjennom linjene. Sett tenningsnøkkelen i tenningen og vri den med klokken for en innstilling. Så snart batteriet energi, bør bensinpumpen begynne å sende bensin gjennom drivstoffslanger av bilen hvis den fungerer som den skal. Utfør denne feilsøking test i en rolig setting, eller få hjelp av en annen person til å lytte mens du vrir om tenningsnøkkelen.