Hvordan Stive Front Coil Springs

Den brukes til å avstive de fremre skruefjærer i et kjøretøy metode bestemmes i stor ved forholdet og ønskede sluttresultat. Det er to grunner til å stivne frontfjærene: For å kompensere for sagging fjærer, noe som resulterer i bunnen ut når du passerer over grove overflater, og for å forbedre kjøreegenskaper. Svaret på sagging fjærer er erstatning hvis monetarily plausibel, eller rimeligere ruten for å legge til enheter som er laget for å spre våren hverandre. Sistnevnte, styrke håndtering, krever erstatning med en av mange ytelse kilder.

Bruksanvisning

Sagging Springs service

1 Løft fronten av bilen ved hjelp av gulvet jack. Plasser bukker under bilen for støtten og senke bilen på tribunen.

2 Installer våren spredere mellom spolene. Når bilen er støttet med bukker, blir fjærene losset og henge fritt, og våren spredere vil gli rett inn. Installer tre av dem på 45-graders vinkler til hverandre slik at våren er støttet jevnt.

3 Hev bilen, fjerne bukker og senke bilen.

Total Utskifting av fjærer

4 Løft den ene siden av bilen på en gang, akkurat nok til å løfte dekket opp fra bakken. Plasser en jack stå under rammen. Senk bilen på jack stand. Fjern lug nuts som fester hjulet, ved hjelp av hjulmutternøkkel, og ta av hjulet.

5 Fjern de to caliper skyve boltene med en stikkontakt. Løft bøylen av rotoren. Plasser gulvet donkraften under den nedre styrearmen så nær den ende av armen som mulig. Løfte jekken akkurat nok til å begynne å løfte den nedre styrearmen.

6 Fjern låsepinner i både øvre og nedre kontroll arm kule felles stendere, og den ytre tie rod stud, ved hjelp av wire cutters. Fjern mutteren på trekkstang stud og løsne det, men ikke fjern mutrene på de øvre og nedre kuleledd.

7 Plasser kuleleddet separator verktøy mellom trekkstang og spindel arm. Strike verktøyet med hammeren inntil tie rod "spretter" ut av spindelen. Plasser separatoren verktøyet mellom den nedre styrearmen og spindelen og slå verktøyet for å skille kuleleddet fra spindelen. Gjør det samme på den øvre kontroll arm.

8 Grab spindelen og flytte den opp og ned akkurat nok til å sikre at det er løs. Hvis ikke, heve gulvet jack en liten mengde og retest spindelen. Fjern de øvre og nedre kuleleddet nøtter, som bør være løs. Løft opp den øvre kontroll arm, som vil trekke den øvre kuleleddet stud. Løft hele spindelen og rotoren opp av nedre kuleleddet stud og legge den ut av veien.

9 Senke gulvet jack sakte for å slippe ut trykket på våren. Ikke stå hvor som helst foran våren mens dette blir gjort. Det er så mye press det kunne komme ut med utrolig kraft hvis senkes for fort. Trekk våren ut av lommen og installere den nye våren.

10 Skyv den nye våren opp i rammen lommen og heve gulvet jack nok til å begynne å bruke en liten mengde press til våren. Den nedre kontroll arm vender ned ca 30 grader og den horisontale våren ikke passer inn i den nedre kontrollarmen våren støttemur sporet lett. Hold hånden press på våren mens gulvet jack er hevet litt.

11 Treffer den nedre del av fjæren, hard, med hammeren, å banke den inn i den indre del av fjærsporet. Heve gulvet jack mer og slå den på nytt før den nedre kontrollarmen er også horisontal og våren er i sporet.

12 Installere spindelen med rotoren på den nedre styrearmen kuleledd tappen og montere mutteren så langt som mulig for hånd. Senk den øvre kontroll arm og sett den øvre kuleleddet stud gjennom hullet i spindelen. Monter mutteren.

1. 3 Stram de øvre og nedre kontroll arm ball joint stud nøtter sikkert. Monter låsepinner og fjerne gulvet jack. Installer den ytre trekkstang på spindelen, installere mutteren og stram. Monter låsesplinten. Installer bremsekalippernes og rett inn hullene til monteringsbraketten, installere de to glideboltene og stram med en stikkontakt. Monter hjulet og slepe nøtter og stram med lug skiftenøkkel. Hev bilen nok til å fjerne støtten og senke bilen.