Rochester Quadrajet Tuning tips

Rochester Quadrajet forgassere ble brukt av General Motors på mange av bilene som ble produsert ved alle sine divisjoner. Den vellykkede forgasseren forble i produksjon frem til innføring av drivstoffinnsprøytning på midten av 1990-tallet. Gjennom sin historie, ble forgasseren produsert i mange forskjellige konfigurasjoner som passer til mange forskjellige størrelser motorer. Vanligvis, de interne komponentene i forgasseren er problemfri. Men problemer oppstår fra flere eksterne elementer som pakninger og drivstoffkvalitet.

Sett på Base Gasket

Fjern de fire monteringsboltene som holder forgasseren på plass med en liten socket sett. Koble drivstoff og vakuum linjer og gasskoplingen. Løft forgasseren opp og fjerne den gamle pakningen. Denne pakning er tykkere enn normalt, fordi det også virker som en isolator for å forhindre brennstoffet inne i forgasseren fra trakting. Percolation fører damp lås og bilen vil ikke starte før motoren er avkjølt. På grunn av denne ekstra tykkelse, mislykkes pakning raskt under normale kjøreforhold. Periodisk utskifting --- rundt 40.000 miles eller normal kjøring --- anbefales.

Rengjør Throttle Bore

Bruk aerosol forgasser renere og rikelig spray og rengjøre forgasseren halsen mens forgasseren er av bilen. Ferniss og lakk akkumuleres i borehullet under normale kjøreforhold. Selv om avleiringer er tynne lag, når strupeplaten er lukket, er de tilstrekkelig til å hemme brensel og luftstrøm. Spray forgasseråpningen og bruke en butikk fille for å tørke bort de oppløste materialer. Gjenta denne prosessen til forgasseren er ren.

Rengjør Idle Air Blanding Ports

På forsiden av forgasseren, nedenfor der brennstoffinnløpsledningen er forbundet og som er plassert i bunnplaten, er det to, uvirksom blandings set-skruer. De har små fjærer bak hodet. Fjærene holder konstant spenning på skruene for å hindre dem fra å vibrere ut av bunnplaten. Vri skruene helt inn med en skrutrekker før de sete, og telle antall omdreininger som det tok å sete dem. Dette nummeret brukes til å installere skruene. Fjern skruene og spray aerosol renere i hullene. Dekk munnstykke med en fille for å unngå back-spray. Fest skruene, første sitteplasser dem, så slakke av på forhåndsbestemt antall omdreininger.

Bytt Choke Pull-Off

Fjern de to skruene som holder choke pull-off på plass. Den pull-off er boltet på back-venstre side. Det er en liten, metallisk beholder som er forbundet med en kort sugeslangen som kommer fra baksiden av forgasseren. Den pull-off litt åpner chokeplaten når motoren først oppgitt og det er kaldt. Motor vakuum blir brukt for å trekke aktivatoren stangen bakover for å skape den lille åpningen. Uten denne åpningen, motoren "snubler" eller misfires på grunn av for mye drivstoff. Membranen inni trekke av brudd over tid på grunn av varme fra motoren. Bytt delen med jevne mellomrom.