Rochester Carb Fabrikk Spesifikasjoner

Forgassere leverer en blanding av luft og brennstoff til forbrenningsmotorer. Disse komponentene bruke innsug og eksosventiler for å dele og transportere luft-drivstoff blandingen inn i motoren. Den Rochester forgasser kom i 1965, da General Motors (GM) begynte å bruke dem i sine biler med åtte-sylindrede motorer; GM fortsatte å installere forgassere i sine biler i nesten 20 år. Fra 2011 kan du kjøpe en ettermarkedet Rochester forgasser, også kalt en Quadrajet.

Rochester B

Den Rochester B forgasseren hadde en dupp nivå på 1,28 inches og en flåte dråpe 1,75 inches. Tomgangs ventilert 0.05 inches med motoren stoppet i en inaktiv stilling og choken åpen. Den Rochester B hadde en bolle vent av tre intern og en ekstern tomgang, mens 292 versjonen hadde en bolle vent av to interne og en ekstern tomgang. Den gassboring målt 1,563 inches for Rochester B, men 1,75 inches for 292-versjonen. Hoved Venturi for 230 Economy versjonen målt 1,063 inches, det viktigste venturi for 230 P og 230 versjon målte 1.594 inches og hoved venturi for 292 versjonen målte 1.625 inches. Den lille Venturi for alle Ster B versjoner målt 0,594 inches. Den Rochester B pumpeutløpet jet målt 0,031 inches, mens 292 versjonen er målt 0,035 inches. Tomgangsturtallet jet målt 0,067 inches, mens 230 Økonomi versjonen er målt 0,057 inches.

Rochester 2G

Den Rochester 2G hadde en dupp nivå på 1,359 inches og en flåte dråpe 1.906 inches. Den hadde en bolle vent av en inne. Den gassboring målte 1.438 inches, mens pumpen utslipp målt 0,026 inches. Det hadde hoved venturi av 1,094 inches og en liten venturi på 0,125 inches. Den viktigste måle jet målt 0,053 til 0,054 inches.

Rochester 4G 348 og Rochester 4G 409

Den Rochester 4G 348 hadde en primær dupp nivå på 1.625 inches og en sekundær dupp nivå på 1.688 inches. Den hadde en flåte dråpe 2,25 inches og en bolle vent av to inne. Den gassboring målt 0,438 inches, og den primære utslipp jet målt 0,026 inches. Den hadde en primær hoved venturi av 1,125 inches og en sekundær hoved venturi 1,25 inches. Den lille Venturi målte 0,25 inches. Den 348-versjonen primære viktigste måle jet målt 0/055 inches, mens den sekundære viktigste måle jet målt 0,069 inches. Den 409-versjonen viktigste måle jet målt 0,054 inches, og den sekundære viktigste måle jet målt 0,067 inches.

Idle Spesifikasjoner

Tomgangsturtallet jet for Rochester B målt 0,067 inches, mens 230 økonomien versjonen målt 0,057 inches. Den Rochester 2G 283-versjonen er inaktiv tube målt 0,028 inches, 327-versjonen er målt 0,031 inches og 348-versjonen er målt 0,037 inches. Den Rochester 4G forgasseren primære tomgang tube målt 0,027 til 0,028 inches, og den sekundære tomgang tube målt 0.040 inches.