Freightliner Chassis Specs

Freightliner Custom Chassis Corporation er en del av Daimler Trucks North America, LLC, og ligger i Gaffney, South Carolina. Det har spesialisert seg på å lage chassis for busser, varebiler og bobiler. Et chassis er det rammeverk som bidrar til å støtte kroppen på bilen, og det inkluderer også bilens hjul, drivaksel, girkasse, differensial, motor og hjuloppheng.

Walk-in Van

Walk-in Van chassis inkluderer fire ulike modeller: HEV, gass, MT-45 og MT-55. HEV chassis er funnet på hybridbiler, og bidrar til å forbedre generelle drivstofføkonomi og reduserer samlede utslipp. Den har en 50-graders ratt kuttet, og totalvekt (GVWR) i denne rammen er mellom 14990 lbs. til 25.500 lbs. Gassen chassis har bakgrunnsbelysning og en stål, rett rail ramme. Den er designet for tyngre, bensinbiler. MT-45 chassis er for diesel, kommersiell bruk, spesielt virksomheter som transporterer varer. Den kommer med en fire hjul, hydraulisk anti-bremsesystem (ABS), og den har en GVWR rating på 14,140 lbs. gjennom 19.000 lbs. MT-55 er for dieselbiler, og den kommer med Allison 2100 HS transmisjon og hydraulikk ABS-bremser. Den GVWR for denne rammen er 20.500 lbs. 30.000 lbs.

campingbil

De fire typene bobil chassis er Fred, MC-L, ecoFred og XC-S. Fred Chassis er for dieselbiler, og den har en 55-graders ratt klipp og fire hjul ABS. Det reduserer mengden av motorstøy som du hører, og den har en GVWR på mellom 22 000 lbs. og 27.500 lbs. MC-L er for mindre bobil, og det gir opptil 70 prosent drivstofføkonomi i forhold til andre modeller, i henhold til Freightliner Chassis nettstedet. Den har en GVWR på 18.000 lbs., Og den kommer med en automatisk sekstrinns girkasse.

Den ecoFred er for hybrid-elektriske bobil, og den har en GVWR på mellom 22 000 lbs. og 27.500 lbs. Freightliner Chassis nettstedet indikerer at det strekker den generelle levetiden på bremsesystemet og forbedrer drivstofføkonomien. XC-S er en rett skinnesystem for dieselbiler, og den har en 55-graders ratt kuttet. Selskapets hjemmeside viser at dette systemet gjør for en jevnere kjøring, og den håndterer bedre enn tidligere modeller. Den GVWR for chassis varierer fra 26.000 lbs. til 34.700 lbs.

Buss

Freightliner Custom Chassis gjør chassis for både skole og kommersielle busser. Skolebussen chassis selges gjennom Thomas Built Busser, som er et annet datterselskap av Daimler Trucks North America. Selskapet indikerer at dette chassiset gir sjåfører med bedre kjøreegenskaper, bremseeffekt og manøvrerbarhet. Den kommersielle buss chassis er tilgjengelig i fire modeller: MB-HEV, MB-65, S2 Armored og S2. MB-HEV er for hybridbiler, og den har en 80.000-psi (pounds per kvadrattomme) stålramme. Dens GVWR er mellom 19.500 lbs. og 32.000 pund, og den har en 55-graders hjul snitt. HT MB-65 er for dieselmotorer, og det ligger lavere enn standardmotorer. Den har Cummins ISB motor og har en GVWR på mellom 19 500 lbs. og 32.000 lbs. Den S2 Armored har en GVWR på 20.000 lbs. til 33.000 lbs. og har enten Mercedes-Benz MBE 900 eller Cummins ISB motor. Den kommer også med enten luft eller bladfjæring. S2 har en skrå hette, og den har luft eller mekanisk fjæring. Drivstofftanken er montert mellom skinnene, og GVWR er mellom 19.500 lbs. og 33.000 lbs.