Riktig Clutch Adjustment

Clutchen er uten tvil en av de viktigste delene av en motorsykkel. Muligheten til å koble ut drivverket tillater rytteren å skifte girkassen opp og ned, og gir en nødsituasjon "ut" når noe går galt med motoren eller hjul. Riktig clutch justering er nødvendig for en morsom, trygg tur på motorsykkelen.

clutch Basics

Clutchen av en motorsykkel er lettest beskrives som et sett av en eller flere disker. Disse diskene har en høy friksjonsforbindelse på dem. Når clutchen er "engasjert", ved å la ut koplingsspaken, diskene flytte nærmere sammen, effektivt gripe hverandre, og kjører motorsykkelens bakhjul fremover. Når clutchen er "utkoblet", ved å trekke koplingsspaken mot stengene, i disse friksjonsplatene separat, slik at motoren og drivutstyr for å spinne uavhengig av hverandre. Clutchen skiller kraftleveringssystemet fra drivsystemet, slik at du kan "kyst".

Uriktig Clutch Justerings Symptomer

Feilaktig clutch innstilling kan føre til en rekke motorsykkel feil, den vanligste av disse blir uberegnelig akselerasjon når gassen åpnes og problemer med å skifte mellom girene.

Dersom clutchen kabelen blir justert for tett, vil friksjonsplatene ikke fullt inngrep, noe som får dem til å rotere mot hverandre i stedet for som en enkelt enhet. Dette vil føre til utslitte clutchplater og nødvendig clutch erstatning.

Hvis clutchkabelen er justert for løst, vil clutchplatene engasjere fullt når clutchen er engasjert, men vil ikke skille helt når frikoblet, som fører til vanskelige giring og unødvendig overføring slitasje.

Riktig Clutch Adjustment

For å justere clutchen på riktig måte, er det enklest å fokusere på spaken aktuatoren i stedet for clutch selv. Clutch handling kan bli følt på spaken lettere enn det kan sees i koplingshuset.

Generelt bør koplingsspaken har fem til ti grader av fri lek. Dette er avstanden koplingsspaken kan trekkes uten å føle motstand. Gratis spill sikrer at clutchplatene er engasjerende helt og kan være kortere eller lengre enn fem til ti grader anbefaling om det er sikkert at denne handlingen fungerer.

Det bør ta i gjennomsnitt 20 til 25 fem grader av bevegelse for å skille clutchplatene. Du kan teste dette ved å sitte på motorsykkelen. Skyv den videre lett med føttene og trekk koplingsspaken forbi free-play punkt. Når clutchen er frikoblet, vil det ikke være noen motstand mot å skyve sykkelen.