Hva giret står i en 1986 K5 Blazer?

Mens det begynte som den minste lastebil i Chevrolet C / K-serien, Blazer til slutt kom til å definere den store-and-dårlig segment av GM off-road kjøretøyer. K5 Blazer, i motsetning til sin Suburban motstykke, var det ingen store stasjonsvogn; en hard-core smuss anhuker til kjernen, K5 er fortsatt en favoritt av Jorden Knusing entusiaster overalt.

Transmissons

1986 modell år var en overgangs en for K5 Blazer, der noen eldre og mer obskure manualer var på vei ut, og nyere, mer mainstream modellene skulle komme inn. Alle automatiske lastebiler brukte 700R4 fire-trinns overdrive, en kommer av den TH400 og TH350 som brukte en tyngre 30-spline inngående aksel i stedet for den eldre og svakere 27-spline aksel. Flertallet av manuell overføring lastebiler produsert i år brukt en firetrinns sm465, en tøff og fullt synkronisert girkasse med en super-lav 6.55-til-en "crawler" første gear. I år en rekke tre-trinns "tre-on-the-tree" automatikk var på vei ut, og holde seg noenlunde sjeldne funn. Disse inkluderer ikke-synkronisert SM318 og dens synkronisert SM326 bror. På den måten var ute også SM330, T-89A og T-150 tre-trinns manualer. Ved 1987 er det bare sm465 og 700R4 forble i tjeneste.