Redusere Road Noise på en 2010 Honda Civic
Se hvilken som helst bil film fra 1970 eller tidligere, og du vil merke noe rart om dialogen: skuespillerne tilbringer mesteparten av filmen skrikende å bli hørt over motoren. Starter i ca 1980, bilprodusentene begynte å sette stor vekt på å lage biler roligere og mer sivil ved å installere innsug og eksos resonatorer og lyddempere. Men gjør drivverket stille hadde en merkelig bivirkning: i stedet for å skrike for å bli hørt over motoren, drivere nå satt i rolig ergrelse, prøver å ignorere alle de millioner andre lite knirking, stønner og lenser som motorer gang hadde druknet.
grunn~~POS=TRUNC problemer
Som en helhet, i 2010 Civic og biler i sin generasjon var ikke spesielt høyt biler. Honda er blitt så gode på å styre motorstøy at bilen som helhet var roligere, men lydene som forble var unaturlig og irriterende. Selv som sekundær kilde til støy, brusende vind kjører over bilen, hadde blitt skjøvet i bakgrunnen, på grunn av bilens avanserte aerodynamisk design og minimal luft forstyrrelse. Men selv da, vil en viss mengde motorstøy og vibrasjoner overvinne de resterende veien og chassis støy - med mindre, selvfølgelig, at motoren ikke kjører. Dette er absolutt tilfelle med Civic Hybrid, som kan kjøre så stille at du enkelt kan høre hvert sandkorn som det pings av bunnen av bilen.
dekk
Dekk vanligvis står for mesteparten av veien støy i en moderne bil. En veldig vanlig dekk dekkmønster som det finnes på DX opprinnelige-utstyr Dunlops vil skape en slags "harmonisk" som øker kjørestøy. Dette, kombinert med kortere og stivere dekk-sidevegger, bidrar til økt kjørestøy. Tire Rack priser dette dekkets kjørestøy i en lite imponerende 6,3 fra 10, og Civic Si ytelse dekk på en litt bedre 6.6 av 10. Vurdere å bytte til et roligere dekk, som Continental Procontact - 8 av 10 - eller den ExtremeContact DWS, som priser 8.4 av 10. Bare shoppe rundt, og finne et dekk som oppfyller dine støy behov og har ytelses legitimasjonen du er ute etter.
Fusk the Wind
Civic som helhet er en ganske aerodynamisk bil, men det er rom for forbedring når det gjelder å redusere vindstøy ytterligere. Civic dørspeil er en potensiell kilde til vindstøy; luft strømmer utenfor kanten av panseret og rundt frontruten går rett inn i den lille kanalen mellom den øvre kanten av speilet og døren, går inn i weather rundt vinduet. Vurdere en tynnere "aero-stil" speil, som de som selges av Mugen for Si. Under bilen, kan du vurdere å installere en full-lengde, sheetmetal "belly pan" som dekker hele undersiden av bilen. En mage pan vil jevne luftstrømmen under bilen, som er lavt nok til veien som noe lyd under ender opp spretter tilbake og blomstrende ut av undersiden av gulvet. Du vil også plukke opp litt mer stabilitet i høy fart, og kunne se en økning i drivstofføkonomi.
lydisolering
Lydisolering materialer fungerer best når de oppretter en ubrutt "boble" rundt lytteren. Mass lastet vinyl Matten er enkel å bruke og billig nok til at du kan bruke den over de fleste overflater inne i bilen. Hvis du bruker en mage pan, kan du ta dobbel nytte av det ved å dekke toppen med lydisolering materiale som MLV, Dynamat eller en billigere tilsvarende. Det kommer til å gå en lang vei mot å redusere støy. Du kan ta dette et skritt videre ved å bruke folie-dekket og varmebestandig lydisolering til undersiden av panseret, og inne foran bagasjerommet veggen, under gulvteppet. Fjerne dørpaneler og stikker isolasjon på innsiden av ytterdør sheetmetal er neste, og isolasjon langs brannmur bak dashbordet vil gjøre en stor forskjell. Om ikke annet, bør du seriøst vurdere å gjøre dørene, fjerne plastinnerskjerm liners, og stikker lydisolering matte til toppen av dem.