Quadrajet Bunnplate Forskjeller
GM Rochester QuadraJet fire-barrel forgasseren er en av de fineste racing oppgraderinger noensinne designet for tradisjonelt forgasser motor. Før datastyrt, elektronisk drivstoff injiseres motorer, Q-jet, som det er kjærlig kjent i racing sirkler, kontrollert endrede forbruks krav til racing motorer via en rekke ventiler, fjærer og vakuumslanger. Denne høy ytelse enhet svarer på en rekke finjustere og utskiftbare deler. Hver av de følgende modifikasjoner er utført til Q-jet bunnplate, og tillater deg å finjustere dette forgasseren til den enkelte motor.
Primær aksel Betjening og toleranser
Q-jet opererer med to fat i løpet av typiske belastningsforhold, og deretter åpner opp til en massiv fire fat drivstoff flyt for racing og høy belastning miljøer. En fritt dreie hoved sommerfugl ventil akselen er avgjørende for riktig drift av to-barrel-til-fire-fat overgang. Under delen levetid, tiltrekker den primære akselen drivstoff lakk og avleiringer og krever periodisk renhold. Når forgasseren er demontert, kan sokkelen hull toleranse skal inspiseres. Om nødvendig, bør hullene bores ut til en original 25/64 tommers toleranse
Bronse Hylser for hoved Butterfly Valve Shaft
Flawless pågående ytelse på denne hoved throttle butterfly aksel garanterer best motorytelse. Derfor noen entusiaster installere bronse aksel foringer på hoved sommerfugl ventil akselen. Bronse foringer gir en naturlig motstand mot drivstoff buildup, og sikre at ventilen går lett.
Motor Opptak og forgasseren Throat Bore
Forgasseren gjør at drivstoff og luft for å blande, og styrer mengden drivstoff-luft-løsning som strømmer inn i motoren. Ved å øke forgasseren hals hullet, kan et større volum av brensel strømme inn i motoren. Denne endringen gir bedre ytelse under høy belastning, noe som skaper økt racing ytelse og høyere effekt. Inntaket opptak boringen bør modifiseres av en kvalifisert maskinist, på grunn av de små toleranser og enda mindre margin for feil.
Strøm Piston Modification
Q-jet er egnet for en rekke motorstørrelser, og størrelsen på motoren i sin tur påvirker forgasseren generelle ytelse. Større motorer skape høyere vakuumnivåer, som igjen aktiverer forgasseren overgang fra to-fat til fire-fat drift. Mindre forskyvning motorer kan ha en vanskelig tid på å lage vakuum kreftene som trengs for å sette i gang denne overgangen. Kraften stempel og fjær montert i Q-jet base kontrollere vakuum og overvåke krefter under hvilke forgasser overganger fra to-barrel-fire-fat drift. Ved å justere styrken på våren og vekten av dette stempelet, er forgasseren ytelse tilpasset for å matche motorens drivstofforbruk og ytelseskravene.
Needle Valve og Float alternativer
Brenselstrøm inn i forgasseren er flottørkammeret styres av en nåleventil og flyteenheten. Endring av størrelsen på nåleventilen, ventilsetet diameter og flottøren den tillater høyere drivstoffvolum til å strømme gjennom forgasseren inn i stemplene. Denne justeringen øker også motorens generelle ytelsen.