Prosedyrer for Kontroll av motorolje i en 2001 Yamaha YZ250F

Mens de fleste motorsykler lagre sine oljeforsyning innenfor sine motorer eller i en separat oljetank, Yamaha YZ250F skitt sykler beholde sin olje innenfor sine rammer. Denne uvanlige ordningen kan føre til en god del forvirring for en ny FZ250F eier siden peilepinnen er plassert bak styret og styre åk i motsetning til å være funnet på siden av motoren.

Klar Motorsykkel

Den YZ250F trenger en liten mengde forberedelser før oljen kan kontrolleres, for det meste i form av oppvarming oljetilførselen. Tettheten av motorolje blir påvirket av temperatur, noe som betyr at oljen utvider seg når det varmes opp, noe som gir en nøyaktig indikasjon av oljenivået i rammen. Start skitt sykkel og la den gå på tomgang i stedet for to til tre minutter før du slår den ned. Motorsykkelen må holdes på et nivå, oppreist stilling for varigheten av oljesjekk, så har en assistent støtte det eller plassere et stykke tre under sin side stå.

Kontroll av oljenivå

Skru ut oljepeilepinnen fra motorsykkelens ramme, plassert like foran drivstofftanken, og trekke det helt. Rens av eventuell olje fra peilepinnen med en ren butikk fille før du setter det inn i rammen. Du trenger ikke å skru peilepinnen på plass; bare sett den før den gjengede delen av peilepinnen berører rammen. Trekk ut peilepinnen igjen og ta en titt på olje merker igjen på spissen sin. Et par linjer på toppen og bunnen av peilepinnen tips indikerer rammens maksimum og minimum oljekapasitet. For best resultat, bør oljenivået hvile på eller nær midtveis mellom begge merkene. Sett peilepinnen og skru den på plass hvis oljenivået er innenfor dette området.

Justering av oljenivå

Oljetanken skal fylles umiddelbart dersom oljenivået er i nærheten av peilepinnen bunnmerke. En trakt plassert i rammen oljepåfyllingen vil hindre oljesøl på motorsykkelen. Hell en liten mengde 10W30 motorolje inn i rammen og kontroller oljenivået med peilepinnen på nytt. Fortsett til oljenivået er sentrert mellom de to markeringene på peilepinnen. Alternativt kan overskytende oljen suges ut av rammen ved hjelp av en håndpumpe. En overfylt oljetank kan skape overføringsproblemer og forårsake overflødig olje for å bli kastet ut fra veivhuset og inn i luftfilteret.