Problemer med en Evinrude E-TEC påhengsmotor
Den Evinrude E-Tec påhengsmotor er en av de mest pålitelige modeller av utenbordsmotorer på markedet. Produsenten, Bombardier, hevder at motoren kan kjøres i over 300 timer uten vedlikehold. Likevel, for å unngå problemer er det best å betjene motoren i henhold til bruksanvisningen. Dette vil bidra til å eliminere problemer før de oppstår.
Unnlatelse av å starte
Det er en rekke årsaker til at en Evinrude E-Tec påhengsmotor kan mislykkes å starte. Først sjekke drivstoff og oljenivå. Skift olje og legge nytt drivstoff. Sett tomgang til "høy", så lavt tomgangsturtall kan ikke være nok til å få motoren i gang. Åpne tanklokket vent og prime motoren. Motoren kan også være våt; åpne motordekselet og la motoren tørke av.
motor Dies
Hvis motoren plutselig dør under kjøring, er det sannsynlig et problem med drivstoffpumpen. En motor døende oppstår når motoren går normalt, men da det plutselig slutter å virke uten noen indikasjon. Drivstoffpumpen arbeider for å pumpe gass inn i motoren når den trenger det. Hvis pumpen pauser, da motoren vil ikke motta drivstoff, og det vil utrydde. Et annet problem kan være med injektoren; en mekaniker må betjene denne komponenten. Sett øret ved siden av injektoren; hvis det er å klikke da injektoren arbeider. Sjekk at det ikke er noen knekk på drivstoffledning slangen og at ingenting er fanget i propellen.
Dårlig ytelse
Hvis motoren presterer dårlig, kan problemet også være med bensinpumpen. Dårlig ytelse er preget av at motoren ikke presterer sitt beste; dvs. kjører sakte eller svak. Bensinpumpen kan fungere på begrenset kapasitet. Hvis pumpen ikke leverer en jevn strøm av brensel, så at motoren kan ha sporadisk ytelse. Kontroller luftfilter og dieselfilter. Hvis en av disse er tett, da motoren ikke vil utføre sitt beste.
Bråk
Overflødig støy kan være forårsaket av en defekt eksosanlegg eller er løse. Sjekk om motoren er rallende. Undersøk alle tilkoblingene på motoren, og alle skruer og bolter til at de er tette. Se over eksosanlegget for støy som kommer fra eksos eller andre steder i motoren.