Om Dodge Diesels

Dodge biler var utstyrt med dieselmotorer i årene rett etter andre verdenskrig. Fargo lastebiler, som var rebadged Dodges for det kanadiske markedet, og amerikanske Dodges var utstyrt med Perkins dieselmotorer tidlig på 1960-tallet. Den populære og pålitelige Cummins dieselmotorer begynte å vises i Dodge lastebiler i 1965, og med regularitet i 1989.

diesel bilde

Dieselmotoren var en nødvendighet i etterkrigstidens Europa, mens i USA det aldri fått et bredt følgende. Amerikanske kjøretøy kjøpere oppfattet diesel som forurensende, støyende og upålitelig i forhold til bensindrevne motorer. Lastebiler, var imidlertid et annet dyr alle sammen på grunn av diesel s trekke evne. Og Dodge særlig forstått nødvendigheten av å utstyre drivstoff-effektive, sterke dieselmotorer i sin europeiske linje av kjøretøy.

Perkins

Den britisk-baserte F. Perkins Ltd hadde vært å produsere dieselmotorer siden 1932. Sin første tilkoblingen til Dodge var å bygge motorer for Commer, en britisk kommersiell bilprodusent kjøpt av Chrysler. I 1958 begynte Perkins diesel vises i Chrysler-eide DeSoto, en Dodge søsken.

American bruk

I 1959, ble Perkins kjøpt med traktor byggmester Massey-Ferguson. I løpet av denne tiden Perkins var å produsere 1,6-liters, 60-hestekrefter dieselmotorer og senere en 1,8-liters versjon. I 1962 Chrysler installert Perkins diesel i 1000 Dodge lastebiler som standard fabrikkutstyr. I 1965 Perkins produsert en rett 6-sylindret diesel som genererte 120 hestekrefter for Commer / Dodge 500 serie lastebiler.

Skriv Cummins

Perkins fortsatt omfattende levere motorer til de Commer / Dodge europeiske kommersielle kjøretøyer, selv om færre var utstyrt i amerikansk-laget Dodges av 1970-tallet. I dag, fortsatt bygger det dieselmotorer for amerikanske lastebil beslutningstakere. Samtidig som Dodge brukte Perkins i sin Dodge 500 serie lastebiler, automaker begynte også å bruke en Cummins 352-kubikk-tommers 6-sylindret vurdert til 130 hestekrefter i samme serie.

Endre Perceptions

Cummins motorer vant ikke en storskala produksjonskontrakt med Dodge til 1989. General Motors begynte å bruke dieselmotorer i 1978, fulgt av Ford i 1983. Perceptions begynte å endre i stor grad på grunn av teknologiske fremskritt som tillot dieselmotorer til å kjøre mer jevnt, roligere og med mindre forurensning. En amerikansk offentlig banket opp av de 1973 og '78 gass mangel bidratt til gjennomtenkning av den økonomiske fordelen av dieselmotoren.

Dodge Sivil

I 1989 ble Cummins produsere en 160-hestekrefter rett seks-sylindret motor som lovet å nå 300.000 miles før det trengs en overordnet. Motoren ble bygget med traktor-tilhenger rigger i tankene. Med andre ord, det ble over-konstruert for lys plikt lastebiler, men det var det appell fordi det førte til holdbarhet. Dodge svarte med sin Ram lastebil linjen også over-konstruert for å håndtere trekke kapasiteten til Cummins.

I dag

I 1994 kunne Dodge Ram bestilles med en 5,9-liters V-8 Cummins diesel 230 hestekrefter. I 2002 Cummins introduserte 5,9-liters turbo diesel vurdert til 305 hestekrefter for heavy-duty lastebil markedet for kjøretøy med 23 000 pund slepekapasitet. De samme motorene ble brukt i Ram 2500/3500 serien lys-plikt lastebiler med en slepekapasitet starter på 8500 pounds. I 2006 ble 1,5 millioner Cummins dieselmotorer produsert for Dodge.