Om 1985 Mercedes 380Sl

Glem "Black" eller "AMG" - de etasjes bokstavene i Mercedes historie er "SL". Mercedes SL - Sport Leicht - modeller har satt standarden for Silver Arrow ytelse i flere tiår, og SL-modeller fortsetter å danne grunnlaget for selskapets mest fryktinngytende sportsbiler i dag. Den 1985 380 kanskje ikke har vært den blisteringly raskest av rasen, men det er ikke benektes at det holdt fakkelen for bak-stasjonen, open-air, V-8 roadstere under en epoke i stor grad blottet for slikt.

Historie

Mercedes SL sportsbil kan spore sine røtter til 1954, med den berømte Gullwing 300 SL. Den ble kåret til Gullwing for sine dører som åpnes oppover ligner på en fugl sprer sine vinger. Den 1985 380 SL var en del av den tredje av fem generasjoner av SL-serien sportsbiler produsert fra 1972 til 1989. SL-serien motoren forskyvninger varierte fra 3 liter i 1954 til 6 liter i 2010.

Blikket

Den 380 SL var et smart utseende, to-seters cabriolet som kan være utstyrt med en myk topp eller hardtop. Den 380 SL håndtering på kurvene var skarp, selv om det var svak fra en død stoppe. Den 380 SL var større og mer firkantet enn de foregående generasjon SL-serie modeller 1963-til-1971, og kanskje hengt på sin styling for lenge over 17 år. Det satt på 14-tommers lettmetallfelger og inneholdt fire hjul skivebremser. Den ble markedsført for å konkurrere mot BMW 6-serie og Jaguar. En følges 380 SEC var den coupe-versjonen.

Størrelse

Den 380 SL holdt en 96,9-tommers akselavstand og målte 172,8 inches lang. Det sto 51,2 inches høy og 70,5 inches bred. Dens egenvekt ble oppført som 3.638 pounds uten sjåfør. Dens drivstofftank var 19,8 liter. Det var også omtrent like aerodynamisk som en Hummer H2, med en morsom 0,44 koeffisient av dra. Snuradiusen var en "ikke prøv dette på en to-spors" 33,9 fot, men førerposisjon var veldig behagelig for 1980 NBA-spillere, med en meget imponerende 42,2 inches med benplass.

motor~~POS=TRUNC

Den 380 SL 16-ventil bensininnsprøytning V-8 motor fortrengt 3839 cc, eller 233 kubikk inches - med en 3,62-tommers bar og 2,83-tommers hjerneslag. Kompresjonsforholdet var en relativt høy 9,0-til-en, og det gjorde 155 hestekrefter ved 4750 rpm og 196 fot-pounds av dreiemoment ved 2750 rpm. Selv etter 1980 standarder, 380 SL, ble regnet som underpowered - en 5,0-liters Chevrolet Camaro ville ha trounced det. motorens rykte for registerkjede svikt ikke endear det mye heller.

Opptreden

Forestillingen var relativt laber i straight akselerasjon, men solid over avstand reiser. Den 380 SL kunne oppnå 0-62 mph på 9,8 til 10,2 sekunder med en samlet toppfart på 134 med manuell girkasse; automatgir biler ble begrenset til 127 km / h. Dens SL-serien søsken var utstyrt med 5-liters V-8 og oppnådde overlegne 0-til-62 mph timings etter 7,5 sekunder.

Produksjon

I alt ble 53.200 380 SLer produsert mellom 1980 og 1985. Produksjonen nådde en topp i 1983 med 11,198 enheter solgt, men ved 1985 salget falt til bare 8144 biler. Likevel, 380 SL var den nest bestselgende, tredje generasjons modell. 450 SL nummerert 66300 i løpet av en ni-års periode.