Nissan Altima Vs. Honda Civic

Et segment-leder i flere tiår, har Hondas ærverdige Civic lang appellert til kjøpere på jakt etter effektive, pålitelig transport i en kompakt, rimelig pakke. Mens den niende generasjons versjon mottatt en ukarakteristisk svak mottakelse fra bil trykk - særlig folk på Consumer Reports - det forble en kompetent og konkurransedyktig valg.

Den femte generasjon av Nissan Altima debuterte for 2013 årsmodell. Selv om ikke så langvarige et navneskilt som Civic har Altima vært en fremtredende del av Nissans lineup siden tidlig på 1990-tallet. Den mellomstore fire-dørs har et rykte for å være en noe-sportslig alternativ til segmentlederne som Honda Accord og Toyota Camry.

Den 2014 Civic og Altima var ikke direkte konkurrenter. Nissan ble klassifisert som en mellomstor, mens de mindre Honda var offisielt en kompakt. Likevel, de to modellene var nær nok i pris, størrelse og funksjoner som cross-handle dem var et rimelig alternativ.

dimensjoner

Den 2014 Civic var tilgjengelig som en sedan eller coupe. Sentra kom i bare sedan form. The Civic sedan var 179,4 inches lang, 69,0 inches bredt og 56,5 inches høy, med en 105,1-tommers akselavstand. Kupé var 177,9 inches lang, 69,0 inches bredt og 55,0 inches høy, med en 103,2-tommers akselavstand.
2014 Altima målt 191,5 inches i lengde, 72,0 inches i bredden og 57,9 inches i høyden. Det satt på en 109,3-tommers akselavstand.

The Civic sedan front seterad tilbudt 39,0 inches av headroom, 56,6 inches av skulderbredde, 50,5 inches av hip rommet og 42,0 inches med benplass. De fire-dør baksetet gitt 37,1 inches av headroom, 53,3 inches av skulderbredde, 51,4 inches av hip rommet og 36,2 inches med benplass. Den fører og forsetepassasjer i Civic coupe, derimot, fikk 38,1 inches av headroom, 55,1 inches av skulderbredde, 53,2 inches av hip rommet og 42,2 inches med benplass. Baksete ryttere fikk 34,3 inches av headroom, 52,2 inches av skulderbredde, 49,0 inches av hip rommet og 30,8 inches med benplass.
Altima front seterad gitt 40,0 inches av headroom, 56,4 inches av skulderbredde, 54,0 inches av hip rommet og 45,0 inches med benplass. Baksetet gitt 37,1 inches av headroom, 56,4 inches av skulderbredde, 52,1 inches av hip rommet og 36,1 inches med benplass.
The Civic sedan bagasjerommet hadde en kapasitet på 12,5 kubikkfot, mens coupe i bagasjerommet kan holde opp til 11,7 kubikkfot av last. Jo større Altima i bagasjerommet kapasiteten var 15,4 kubikkfot.

drivverk

Flertallet av samfunnskunnskap ble drevet av en 1,8-liters rekkefirer. Den dual-overhead-cam, 16-ventilers motor produsert 143 hestekrefter ved 6500 rpm og 129 fot-pounds av dreiemoment ved 4300 rpm. Kjøpere kan velge mellom en femtrinns manuell og en kontinuerlig variabel transmisjon. Hybrid Civic ble motivert av den kombinerte resultatet av en 1,5-liters firesylindret bensinmotor og en elektrisk motor. Sammen har de to strømkilder produsert maksimalt 110 hestekrefter og 127 fot-pounds av dreiemoment. En kontinuerlig variabel transmisjon kom standard. The Civic Natural Gas holdt en modifisert versjon av den samme 1,8-liters rekkefirer som finnes i standardmodellen. Det satte ut litt mindre strøm, men: 110 hestekrefter ved 6500 rpm og 106 fot-pounds av dreiemoment ved 4300 rpm. En fem-trinns automatgir var den eneste overføring valget. Til slutt, den sporty Civic Si skrøt en forholdsvis stor 2,4-liters rekkefirer. Det genererte 205 hestekrefter ved 7000 rpm og 174 fot-pounds av dreiemoment ved 4400 rpm. En seks-trinns manuell var den eneste overføring valget. Den prestasjonsorienterte Si også kom standard med en spiral limited-slip differensial.

2014 Nissan Altima holdt to tilgjengelige motorer: en 2,5-liters rekkefirer og en 3,5-liters V-6. Den firesylindrede produsert enhet 182 hestekrefter ved 6000 rpm og 180 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. V-6 sette ut 270 hestekrefter ved 6000 rpm og 258 fot-pounds av dreiemoment ved 4400 rpm. Alle modellene kom standard med en kontinuerlig variabel transmisjon.

Funksjoner og alternativer: Civic

Civic sedan og coupe kom i basen LX, mid-range EX, premium EX-L og EX-L Navi og sporty Si. Det var også tre sedan-bare, drivstoff-økonomien orienterte modeller: HF, Hybrid and Natural Gas.
LX Civic kom med 15-tommers stålfelger, en tilt-og-teleskop ratt, full kraft tilbehør, ett stykke nedfellbare bakseteryggen, air-condition, cruise control, Bluetooth-tilkobling, en 5-tommers infotainment skjerm skjerm, et ryggekamera og et lydanlegg med CD-spiller, aUX-jack og iPod-USB-grensesnitt.
EX-modellen lagt 16-tommers lettmetallfelger, bak skivebremser, automatiske frontlykter, soltak, nøkkelfri tenning og oppføring, en 60-40-split, bretting bakseteryggen, en 7-tommers fargeskjerm infotainment berøringsskjerm, en høyre-side blind-spot kamera, HondaLink smarttelefon integrasjon system og en oppgradert lydanlegg.
EX-L-modellen lagt 17-tommers lettmetallfelger, skinninteriør, oppvarmede seter foran, automatisk frontlykter og tåkelykter. EX-L Navi også inkludert en GPS-navigasjonssystem, sammen med HD og satellitt-radio. HF trim var lik LX men inkludert en rekke funksjoner som er utviklet for å maksimere drivstoffeffektivitet. Disse besto av lette og aerodynamiske aluminiumsfelger, lav rullemotstand dekk, drag-reduserende understell paneler og en hekkspoiler.

Civic Hybrid kom i fire trimme nivåer av sine egne: base, Skinn, Navi og skinn med Navi. Base tilsvarte EX, minus de bakre skivebremser og soltak. Basen Hybrid hadde også 15-tommers hjul i stedet for ex 16-inchers. The Leather modellen inneholdt det samme utstyret lineup som EX-L, men uten 17-tommers hjul. I likhet med EX-L Navi, Hybrid er Leather med Navi trim nivå inkludert en GPS-navigasjonssystem plus satellitt og HD-radio.

The Civic Natural Gas hadde to trimme nivåer: base og skinn. Base omtalt alt på EX modellens utstyrsliste, pluss høyre side blind-spot kamera, HondaLink system og 7-tommers fargeskjerm infotainment berøringsskjerm fra LX. The Natural Gas modellens Skinn trim nivå tilsvarte EX-L Navi, men med mindre, 16-tommers hjul.

Til slutt, høy ytelse Civic Si kom med 18-tommers lettmetallfelger, spesielt foran og bak fascias, en sport-tunet fjæring og en hekkspoiler. Interiøret utstyr tilsvarte EX, men med tillegg av sporten forsetene, en aluminium girkule, skinntrukket ratt, faux carbon fiber trim og røde bakgrunnsbelyste målere.

Funksjoner og alternativer: Altima

Nissan Altima kom i fire trimme nivåer: base, S, SV og SL. Base var bare tilgjengelig med 2,5-liters motor. Det følger med 16-tommers stålfelger, el dører, vinduer og speil, Bluetooth-tilkobling, en 4,3-tommers LCD-informasjonsvisning og en fire-høyttaler CD audio system med hjelpesystemer inngangen.
Den S trim nivå lagt nøkkelfri tenning og oppføring, automatisk frontlykter, cruise control, en makt førersetet og en oppgradert seks-høyttaler lydanlegg. Visnings Audio pakken var tilgjengelig som ekstrautstyr. Det brakte et ryggekamera, en 5-tommers infotainment berøringsskjerm, den NissanConnect smarttelefon integrasjon system, en USB-port og satellitt-radio. På 3,5-liters modeller, S trim også inkludert 18-tommers hjul og ratt montert padle shifters.
SV trim nivå lagt 17-tommers hjul for 2,5-liters modeller, to-sone automatisk klimaanlegg, en oppgradert førersete med korsryggstøtte, skinntrukket ratt og fjernkontroll tenning.
Top-of-the-line SL-modellen lagt skinninteriør, oppvarmede seter foran, oppvarmet ratt, LED baklykter, en makt passasjersetet foran og en ni-høyttaler Bose lydanlegg. I tillegg Nissan tilbudt to SL-eksklusiv opsjonspakker: Convenience og teknologi.

Den Convenience pakke inkludert bakre air-condition vents, en auto-dimming bakspeilet og soltak. Teknologien pakken kom med et GPS-navigasjonssystem, en 7-tommers infotainment berøringsskjerm, talestyring, en blind-spot assist, en bakre kryss-trafikk varsling og lane-avgang varslingssystemer.

Sikkerhet

Både Civic og Altima kom standard med fire hjul ABS, antispinn, stabilitetskontroll, doble kollisjonsputer foran, foran Sidekollisjonsputer og kollisjonsgardiner. Alle Civic modeller kom med en standard ryggekamera, en funksjon med var ekstrautstyr på Altima S, standard på SV og SL og ikke tilgjengelig på grunnmodellen. The Civic manglet Altima er tilgjengelige elektroniske sikkerhets assists, men tilbyr en valgfri høyre side blind-spot kamera.

forbruker~~POS=TRUNC data

Begge modellseriene var sterke utøvere på sikt av gass kjørelengde. Den Civic Hybrid lede flokken med en 44 city, 47 highway rating. Med fem-trinns manuell, standard Civic var EPA-karakter på 28-36. Utstyrt med CVT, disse tallene økt til 30-39. Effektiviteten-minded HF modellen ble vurdert til 31-41 og Civic Natural Gas mottatt en 27-38 rating. Til slutt, jo raskere og kraftigere Si modellen ble vurdert ved 22 mpg i byen og 31 mpg på motorveien.
Den inline-fire-drevet Altima fått en EPA drivstofføkonomi vurdering av 27 mpg i byen og 38 mpg på motorveien. V-6 Altima ble vurdert til 22-31.

Den entry-level 2014 Civic LX startet på $ 18,190. HF ble priset fra $ 19 940, EX fra $ 20 290 og EX-L fra $ 22,540. The Civic Natural Gas startet på $ 26 640 og Civic Hybrid hadde en base pris på $ 24,635.
Altima ble priset fra $ 22 170 for 2,5-liters-modellen og $ 26 320 for V-6.