Motor Båt Motor Krav

Selv om bil og motorbåt motorer gi energi til bevegelse på akkurat samme måte, båtmotorer (som regel) står overfor en mye hardere liv. Konstant bruk ved høy effekt i svært etsende forhold - ofte med lange perioder uten aktivitet - er de viktigste mordere for enhver motor. I tillegg må båtmotorer stri med høye belastninger som følger av tunge skrog, høye hastigheter og noen ganger mindre enn effektiv skrog design.

Marinization

Avhengig av din stil av båten, motoren kan eller ikke kan trenge marinization i tradisjonell forstand. Marinization er prosessen med å endre en motor for båt bruk. Det innebærer å erstatte inntaket, eksos, drivstoff og tenning systemer med tryggere og mindre potensielt eksplosive alternativer. Eksplosjoner forårsaket av bensindamp kombinere med spredt gnister fra tenningssystemet er lite sannsynlig med moderne drivstoff injiseres motorer, spesielt de som ikke kjører i et lukket kammer. Men hvis motoren er i gang med åpne kjølesystemer (som trekker vann inn fra utsiden som kjølemiddel) bør du seriøst vurdere å installere marinizing fryse plugges inn i motorblokken. Disse fryse pluggene fungere som en slags offerlammet mot korrosjon; tiltrekker de korrosive elementer i kjølevannet og korrodere før motorblokken. Tenk på dette obligatorisk for enhver makt båt med et åpent kjølesystem.

moment~~POS=TRUNC

Tunge båter med dype skrog krever motorer med mye moment å komme i bevegelse. Dyptgående skrog gjør ikke så mye gli over vannet som plogen gjennom det, noe som gjør absolutt dreiemoment en prioritet. Ved hjelp av en meget høy hk motor med en dyp utkast eller tunge skroget kan gi den en høyere teoretisk toppfart, men at potensialet vil gjøre deg litt bra hvis motoren ikke har nok dreiemoment til å få båten til denne hastigheten.

Varighet

For å sitere pensjonert rallyfører Rick Mears: "For å fullføre første, må du først fullføre." All makt, dreiemoment og høyteknologiske utstyr i verden vil gjøre deg litt bra hvis båten dør på deg i midten av en rase eller 100 miles i det åpne havet. Dieselmotorer er kanskje ikke den mest effektive, men de er veldig flinke til å kjøre ved svært høye vedvarende hastigheter uten å bryte ned.

periodisk bruk

Kanskje den største morderen for alle powerboat motoren er inaktivitet. Utsiden av båten kan ha en hyggelig lag med epoxy eller gel for å beskytte den mot vær og vind, men den maskin jern inni motorblokk vil ruste veldig raskt hvis ikke beskyttet. Olje holder oksygen og salt fra å angripe motoren innvendige; la motoren sitte i uker eller måneder uten bruk og olje renner bort å la metallet utsettes. Powerboats er dyre i drift, noe som gjør det enda mer sannsynlig at din vil bruke langt mer tid i tørr eller våt dock enn sirkulerende olje. Hvis du vil at offshorebåt motoren til å vare så lenge som det kunne, kjøre den minst en gang i uken for å holde den innvendige glatt og beskyttet.