Slik tester en GM HEI distributør for Spark

General Motors High Energy Ignition (HEI) distributør dateres tilbake til tidlig på 1970-tallet og er fortsatt populært i dag. En grunn for sin popularitet er bred anvendelse av motorer det kan installeres på, spesielt favorisert av ytelsen entusiaster. En annen er at en enkel, ett-leder hookup fullfører den elektriske kretsen krav. Dette distributør er godt støttet av deler 'produsenter. Tester det for gnist krever en steg-for-trinn prosedyre med tanke på sikkerhet. Et velfungerende HEI distributør kan rutinemessig produsere opp til 80.000 volt.

Bruksanvisning

1 Kontroller spenning på distributør. På siden av fordeleren er en plug-in mottaket som vil ha en tykkvegget, rød ledning festet til den. Den store måleren er nødvendig for å produsere høyspent kravene til tennpluggene. Undersøke denne ledningen med en jordet test lys mens tenningen er slått på. Lyset skal brightly glød. Hvis det ikke er spenning, tenningslåsen eller tilhørende koblings er defekt.

2 Ta en tennplugg ledning fra en tennplugg og sett proppen med en tennplugg tester. Tennpluggen tester (tilgjengelig på de fleste auto deler butikker) vil ha en alligator klipp vedlegg. Clip dette til motor metall - ikke plast - og har en assistent dra motoren rundt. observere tester nøye og se om det er en gnist som blinker i syklus med motoren som den skrur over. Hvis det ikke er noen gnist, og det er 12 volt går til fordeleren, test for motor eller distributøren svikt.

3 Fjern distributør cap og inspisere rotorenheten mens en assistent skrur motoren. Dersom rotoren ikke beveger seg, er det innvendig mekanisk svikt i motoren eller distributøren. Når rotoren beveger seg, er det elektroniske krets svikt i fordeleren som må repareres.