Mopar 340 Motorspesifikasjon

Den Mopar 340-kubikk-tommers motor ble produsert for modell år 1968 gjennom 1973. Denne motoren var small-block alternativ ytelse i Mopar lineup - Dodge, Chrysler og Plymouth - i løpet av disse årene. I 1974-modellen året ble 340-motoren erstattet med 360-kubikk-tommers motor som utslippskravene hadde alvorlig kutt i 340 hestekrefter potensial.

1968

1968 var det debut år for 340-kubikk-tommers motor av Mopar. Denne motoren ble ofte sett på som bare en større versjon av 318-kubikk-tommers motor som var standard på disse kjøretøyene, som det ble kastet fra samme blokk. Dette var usanne, som inne, de to motorene var helt annerledes. Debut året av 340 produserer 275 hestekrefter ved 5000 rpm og 340 ft.-lb. dreiemoment på 3200 rpm.

1969

I 1969 Mopar skjønte at hvis motoren ikke var ødelagt, ikke reparer det. Den 340 i år ble igjen ganske mye uendret fra året før. Den eneste endringen var at manuell overføring utstyrt 340S nå hadde samme kamaksel som de automatiske utstyrt 340S. Denne motoren fortsatt produsert 275 hestekrefter ved 5000 rpm og 340 ft.-lb. dreiemoment på 3200 rpm.

1970

1970 var stiften år for 340, som det gjennomført de høyeste ytelsestall av livet sitt. Mopar lagt en høyere ytelse versjon kalt Trans Am (T / A) utgave, eller Six-Pack på Plymouth-modeller. Den mest beryktede trekk ved denne motoren er de tre to-fat forgassere sitter på høyhuset inntak; derav navnet Six-Pack. Den grunnleggende fire-fat alternativet var fortsatt en forestilling funksjon i dette året og forble helt uendret, produserer 275 hestekrefter ved 5000 rpm og 340 ft.-lb. dreiemoment på 3200 rpm. T / A eller Six-Pack utgave ble bumped opp til 290 hestekrefter ved 5000 rpm og 340 ft.-lb. dreiemoment på 3200 rpm.

1971

I 1971 ble det Six-Pack og T / A versjoner eliminert. De fire-barrel forgasseren utgaven fortsatt forble, med mindre endringer. Kompresjonsforholdet ble redusert til 10,25-1, en Carter Thermoquad forgasseren erstattet Carte AVS, og topplokket ble endret. Med alle disse endringene, 340 fortsatt holdt seg på 275 hestekrefter ved 5000 rpm og 340 ft.-lb. dreiemoment på 3200 rpm.

1972

1972 var begynnelsen på slutten for 340. utslippskravene ble mye strengere, og Mopar måtte gjøre drastiske endringer for å kompensere for dette. Kompresjonsforholdet ble droppet til 8,5 til 1. veivakselen ble endret fra smidde å kaste, og kamaksel ble endret til en mildere en. Den siste endringen i år var en endring i farge fra oransje til bedriftens blå. Alle de mekaniske endringer fører til en betydelig nedgang i hestekrefter, til 240.

1973

Dette var utkjørselen år for 340 motoren. Mopar venstre motoren nesten uendret fra året før; den eneste endringen er at veivakselen ble nå skutt-peened istedenfor støpt, for ekstra styrke. Mangelen på endringer innebærer at 340 avsluttet produksjon med en hestekrefter på bare 240. I 1974 lanserte 360-kubikk-tommers erstatning som inkluderte noen left deler fra 1973 340 Mopar.