Mercedes 450 Feilsøking

Mercedes Benz 450 sedan og coupe var det høyeste nivået av W116 plattformen gjort i løpet av slutten av 70-tallet, begynnelsen av 80-tallet. De 450 sedan var forgjengerne til S-klasse sedan, og 450 moniker betegner det er 4,5 liters V-8, men det ble også brukt på den 6,9 liters V-8 flaggskip. Alle de 450 modellene kom med en tre-trinns automatgir og bakhjulstrekk drivverk. Disse sedans og coupes ble kjent for sin mekaniske pålitelighet om deres elektriske ledninger kan korrodere med alderen.

Bruksanvisning

1 Pop panseret på 450 og se på tennplugg ledninger. V-8 krever sterk strøm til gnist forbrenningskamrene, og korrosjon i ledningene kan frata tennpluggene av strøm. Inntaksmanifolden må være fri for rust, samt forgasseren på toppen. Se deg rundt kanten av motoren der inntaket manifold møter nedre blokk for tegn til oljelekkasje. Pakningen kunne ha gått dårlig eller det kan være mikrobrudd. Hvis motoren er brutt og deretter vurdere en motor bytte til noe nyere som en Chevy kort blokk. Old Mercedes motorer kan være svært dyrt å reparere.

2 Start 450 opp og lytte til motoren for å gjøre noen lyder. De 4.5L Mercedes V-8s lage en beroligende rumble når du kjører normalt. Enhver banging eller utrangering kan indikere en ødelagt kamaksel eller stempler. Slå av Mercedes Benz av umiddelbart og ringe en mekaniker hvis det skjer. Du vil enten måtte bygge motoren eller bytte den ut.

3 Skift til stasjonen og ta Mercedes Benz 450 for en prøvekjøring. Hvis gassen spissen i føles for plutselig så forgasseren kan være ødelagt, noe som gjør drivstoff luft blanding også rik. Se på motortemperaturen som du cruise på motorveien. Hvis motoren temperaturen blir i det røde båndet, da radiatoren er skadet eller kjølevæsken linjene er klemt et sted. For lang levetid, er det best å utstyre eldre V-8s med hjelpe vifter for å holde dem kjølig. Mercedes Benz V-8 av 70-tallet var alt stål, så den beholdt varmen mer enn nyere V-8s som har rask kjøling aluminiumsdeler.