Måter å transportere olje og gass

Ifølge Department of Energy (DOE), olje gir førti prosent av landets energibehov. Denne viktige energikilde gir også nittini prosent av drivstoff for motoriserte kjøretøy i USA. Energy Information Administration sier at naturgass stod for 25 prosent av energibruken i USA i 2009. Transport av konvensjonelle energikilder som olje og gass innebærer en lang nettverk av rørledninger og flåter av havet tankskip, lektere og tankbiler. Uten å ha disse transportsystemene på plass for å hale og skipet olje og gass, vil det være vanskelig for forbrukerne å drivstoff sine biler og for å varme sine virksomheter og boliger.

rørledninger

Naturgass og olje utvinnes hovedsakelig fra land, og rørledninger er dens viktigste formen for transport til raffinerier. Ifølge Shell, det er 200.000 miles av oljeledninger som er i nettverk over hele USA. Disse er ansvarlig for transport av to tredjedeler av landets olje, naturgass og raffinerte bensinprodukter. Rørledninger er ikke bare i nettverk på tvers av land, de er også plassert på bunnen av store vannmasser, som er koblet til offshore produksjons bekvemmelighetene i spesielle fasiliteter skaffe råolje fra under havet og bruk av rørledninger til å sende det til raffinerier for behandling .

Ocean Tankers og Barges

Ocean tankskip er koblet til oljerørledninger og brukes til å transportere olje, eller de kan seile over havet til ulike terminal punkter der raffinerier er plassert. Noen havet tankskip har kapasitet til å frakte to millioner fat råolje, noe som er nok til å gi ti prosent av landets energibehov for en dag. Ocean tankskip er designet for å bære store masser av olje for å redusere transportkostnader, og de må være riktig størrelse til å angi tilkoblingspunkter for å gjøre turen effektive. Barges er litt mindre enn hav tankskip, og de er først og fremst benyttes til off-load olje fra tankskip som må forankre offshore. De brukes også i trangere farvann for å flytte olje stoffer til raffinerier og sjø-side distribusjonspunkter.

distribusjons~~POS=TRUNC Terminals

Etter olje og naturgass er raffinert og delt inn i ulike produkter, er det deretter transportert til distribusjonsterminaler. Når produktet når dette stadiet av drivstoffproduksjon, blir den lagret ved terminalen før de blir lastet inn i en tankbil. Drivere må legge i forskjellige typer fyringsolje i sin tankbil i separate rom før de kan transportere dem. Når brensel er lastet inn i lastebilen, starter den siste fasen av brensel prosessen ved å bli transportert til bensinstasjoner og andre kommersielle fueling punkter. Når tankbil når det kommersielle bensinstasjoner, losser det drivstoffet og fullfører prosessen.

Cisterner

Olje og naturgass blir også transportert fra raffinerier til distribusjonspunkter ved bruk av cisterner. Ifølge Library of Congress Business and Economic Research Advisor, cisterner har muligheten til å bære 100 til mer enn 1500 fat drivstoff. Cisterner er mer effektive med transport av større mengder drivstoff til distribusjon poeng - hvis de kan bære mer enn 300 fat drivstoff, som er den maksimale frakt belastning for tankbiler.