Bugatti Informasjon

Drevet av den kreative talent og ambisjoner om Ettore Bugatti, Bugatti bilen selskapet vunnet mange løp og skapte noen av de mest forbløffende og nyskapende bilteknologi i verden i løpet av sin tid. Etter en 50-års pensjonsalder (som i 2009), Bugatti merket igjen dominerer denne bransjen i form av ren ytelse.

Historie

Ettore Bugatti hadde en interesse i bil design og engineering fra en tidlig alder. I 1898 begynte han sin læretid og bygget en motorisert sykkel. Han brukte sin betydelige kompetanse til å arbeide med individuelle kontrakter for å bygge biler for andre mennesker, men arbeidet med sin egen design på sin egen tid. I 1909 startet han Bugatti bilen selskapet ordentlig på Molsheim i Alsace, Frankrike. Fra dette punktet gjennom begge verdenskrigene, har selskapet produsert biler og flydeler, samt tok sine biler racing.
I 1956, etter Ettore Bugatti hadde dødd, Bugatti fabrikken nedlagt. Den ble solgt i 1963 til Hispano-Suiza, og resten av sine aksjer solgt til Schlumpf brødre, den verdenskjente auto-entusiaster. Deres samling for tiden lever i Cité de l'Automobile i Frankrike.

eksentrisitet

Ettore Bugatti effektivt skapt sitt eget lille land innenfor rammen av sin Bugatti eiendom. Det ligger flere bygninger, hver med et formål: en stabil for en samling av fullblods hester, en kennel full av premierte hunder, assortert dyreliv, en privat brenneri, en rideskole og andre. Et eget kompleks på Bugatti campus ligger selve bilen design og produksjonsfasiliteter.

Racing Stamtavle

Ettore Bugatti tok sin første racerbil ut til å konkurrere på Le Mans i 1911, og kom på andreplass, piquing interesse (og bestillinger). I 1925 og 1926 alene, Bugatti racerbiler klarte å vinne over 1000 løp.

Volkswagen

I 1998 Volkswagen oppstandne Bugatti merkenavnet ved å kjøpe det direkte, og legger det til sin stabile av automotive beholdning, sammen med Lamborghini, Bentley, Audi, Skoda og Seat. Kort tid etterpå, introduserte de 555-hestekrefter Bugatti EB 118, som de hadde leid design firma Italdesign. Etter noen flere unveilings, var de klare til å stå bilverdenen på øret ved å innføre Bugatti Veyron 16.4.

Bugatti Veyron 16.4

Pakking en heidundrende 1001 brems hestekrefter (hk) og 922 pund-fot dreiemoment, Bugatti Veyron 16.4 virkelig imponert den berømte automotive journalist Jeremy Clarkson, og etter en overstrømmende og gushingly positiv omtale, han ga det fem av fem stjerner --- men sa det virkelig fortjent 12.